Close
Så här marknadsför ETC den nya taxi- och budtjänsten.
Close

ETC startar taxi och budkörning – utan tillstånd

Taxi. ETC är en känd tidningskoncern med vänsterprägel. Nu startar ETC taxi- och budkörning med en Tesla elbil som ska gå i en slinga runt Mälaren till Göteborg. Fast bilen är varken registrerad för taxi- eller godstrafik, uppger Transportstyrelsen.

– Det här är ingen taxiverksamhet, det är bara på kul. Folk får chans att åka i en Tesla. Verksamheten är ett försök, bestämmer vi oss för att fortsätta är det en helt annan sak, säger ETC:s grundare Johan Ehrenberg.

ETC har precis börjat marknadsföra tjänsten. En Tesla X används för att frakta tidningar på en runda som börjar i Eskilstuna, går till Landvetter och sedan avslutas i Katrineholm.

Teslan har sju sittplatser, uppger ETC. Hugade resenärer erbjuds att åka med måndag till fredag, för en kostnad på 200 kronor. Man kan också skicka bud med ETC-bilen. Bokning av sittplats eller bud sker via nätet.

Både taxiverksamhet och godstransporter kräver normalt tillstånd. Men enligt Transportstyrelsen är bilen inte registrerad för någotdera.

Andreas Gustavsson, chefredaktör och vd på Dagens ETC, uppger att trafiken rullat i gång med Teslan. Han försäkrar också att all personal har kollektivavtal.

Men när det gäller tillstånden bollar han över frågan till Johan Ehrenberg.

Ehrenberg förnekar att det handlar om taxi eller budtransporter som kräver tillstånd.

– Det är ett försök som pågått en vecka. Ett tiotal personer har hört av sig. Blir det en fortsättning kommer vi att ta upp förhandlingar med Transport om kollektivavtal.

Men ni kör passagerare mot betalning. Och erbjuder er att frakta budgods, kräver inte det tillstånd?

– Passagerarna betalar inget, det står att man kan betala en klimatkompensation.

Om man läser innantill står det att ”samåka en bit kostar 200 kronor …”

– Ja, men du kan sätta dig och åka med till Landvetter utan att betala en krona.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Lena Blomquist, red:
    27 maj, 2019

    Info från redaktionen: ETC Förlag ägs av en privatperson, Johan Ehrenberg.

  2. John:
    26 maj, 2019

    Eftersom ETC är Socialdemokraternas, kan de köra bud och utföra taxikörningar utan vare sig trafiktilstånd eller Taxiförarlegitimation. Alla andra måste ha båda. Ett exempel: Transport styrelsen och regerings utredare säger att UberPop är olagligt. På samma gång säger utredaren att det är inte taxiverksamhet som t ex samåkning, beställning av resa via app. Hur ska gå till. Andra exempel var att uberpop är olagligt att bilarna hade inte taxameter. Utredaren och transportstyrelsen säger att trafik med dispens som t ex sjuktransport, beställning transport e t c behöver inte ha taxameter. Hur ska det gå till.
    Med andra ord: Politiker och politiska organisationer och dess filialer vill ska få dispens trafik. Alla andra ska ha både Taxiförarlegitimation och Trafiktilstånd och Yrkeskompetensbevis.

Lästips:

Taxibranschen är ett av de mest orättvisa yrken jag har sett i Sverige

Debatt. Jag jobbar för Taxi Stockholm, ett av de taxibolag som har kollektivavtal och anses ha bättre arbetsvillkor för sina chaufförer jämfört med andra bolag. Det säger många erfarna chaufförer som tidigare har jobbat för andra företag. Jag vill beskriva de vanliga rutinerna i detta bolag, som enligt många chaufförer anses vara det bästa i Stockholm.

Taxiträff i Söderhamn i slutet av februari. Fack, trafikföretag, politiker och tjänstemän från regionen samlades för att diskutera taxibranschen och offentliga upphandlingar. Foto: Lilly Hallberg

Striden för anständiga villkor

Taxi. När lägsta bud blir helt avgörande vid offentliga upphandlingar blir konsekvenserna ofta stora – för färdtjänstförare, för barn och sjuka beroende av transport, för trafikföretag. Och ytterst för alla skattebetalare.

Sohail Samadi väntar på körning utanför Gävle sjukhus. Han kör för Bocken taxi, ett av 25 bolag som X-trafik upphandlat trafik av. Foto: Lilly Hallberg

Sohail söker annat jobb

Taxi. Utanför Gävle sjukhus väntar Sohail Samadi. Han tycker att det fungerar bra att köra serviceresor för Gävlebolaget Bocken taxi men att det är svårt att klara sig på lönen.

Avtal 2025

Så tycker vi om nya transportavtalet

Åkeri / Terminal / Bärgning. Den 3 april blev Transports största avtal klart. Det gäller för lastbilsförare, terminal- och bärgningsarbetare samt budbilschaufförer från och med den 1 april 2025. Så här tycker några medlemmar om det nya tvååriga transportavtalet.

Avtal 2025
Transportavtalet 2023 - 2025.

Nytt avtal för åkeri, terminal och bärgning

Transportavtalet. 24 månader och ett totalt avtalsvärde på 6,8 procent blev resultatet för transportavtalet. Avtalet börjar gälla den 1 april 2025 och berör åkeri, terminal och bärgning.

Avtal 2025

”Förväntad kompromiss”

Kollektivavtal. Det kunde varit värre – men också bättre. Och oklart vad som egentligen är normerande, utöver lönenivå. Så kommenterar Transports ordförande Tommy Wreeth parterna inom industrins överenskommelse.

Avtal 2025

Klart med nytt industriavtal

Kollektivavtal. 6,4 procent, två år – i natt kom beskedet att fack och arbetsgivare inom industrin kommit överens om märket som blir vägledande för hela arbetsmarknaden i årets avtalsrörelse.

Avtal 2025

Förhandlingar in i det sista för ”märkesavtal”

Kollektivavtal. Senast vid midnatt ska fack och arbetsgivare inom industrin kommit överens om kollektivavtal – de avtal som utgör märket för löneökning i årets avtalsförhandlingar.

Bolt ger sig in i sjukresebranschen

Serviceresor. Bolt är ett av 14 taxibolag som kan få börja köra sjukresor åt Region Uppsala. Katastrof, anser facket, men regionen säger att de har följt lagen om upphandling.

Svårt komma framåt utan märket

Avtal 2025. Det går trögt i förhandlingarna mellan Transport och Biltrafikens arbetsgivareförbund. En konstruktiv dialog förs ändå säger Transports förbundsordförande Tommy Wreeth.

Wolts bud i strejk – stöd från facket

Gigjobb. På lönedagen, den 25 mars, la Wolts matbud i Norrköping ned arbetet. Ersättningen är hopplöst låg med arbetsveckor på över 70 timmar, enligt de strejkande. Och trots att ingen är med i facket uttrycker Transports ombudsman sitt stöd.

Efter olyckan fick Alexander Eriksson köpa ny säng, flytta in på bottenvåningen i huset och använda rullstol. Sen blev det kryckor och nu kör han bil igen.

Alexander fick ersättning från Afa – till slut

Arbetsskada. Lastbilsföraren Alexander Eriksson fick sina knän krossade när en truck kom i rullning på flaket. Afa försäkring sa nej till hans begäran om ersättning för arbetsskada. Han gick till facket, Transportarbetaren skrev – och till slut fick ­Alexander rätt.

Nya regler för kombinerade transporter ska granskas

Åkeri. Hur har de skärpta reglerna för kombinerade transporter med flera olika transportslag påverkat godstransportbranschen? Det ska Transportstyrelsen och statliga analysmyndigheten Trafikanalys granska på uppdrag av regeringen.

Nya farligt gods-regler kan skapa problem

Åkeri. Den 1 juli 2025 ändras reglerna för ADR-transporter. Då måste alla dokument som rör transporter av farligt gods förvaras i förarhytten under färd. Det kan skapa stora problem, varnar Sveriges åkeriföretag.

Här tas sista avtalskraven fram

Avtal 2025. Avtalsrörelsen har sparkat i gång för taxiförare och flygplatsarbetare. I mitten av mars mejslade de fram sina krav.

Fler rattonyktra lastbilsförare stoppas i kontroller

Åkeri. Allt fler onyktra lastbilschaufförer stoppas av tullen som utökat sina kontroller. Trelleborgs hamn utmärker sig. Där hejdades 111 förare förra året och majoriteten, 74, var påverkade lastbilschaufförer.