Close
Helsingborgs hamn har under senare år i allt högre grad kommit att fungera som inkörsport från knark från Sydamerika som sedan förs vidare i Europa. (GENREBILD)
Close

Ett skepp kommer lastat med bananer – och kokain?

Hamn. Förra veckan stängdes fyra hamnarbetare av i Helsingborgs hamn. De är inte misstänkta för något brott men är kollegor till den man som är åtalad misstänkt för att inifrån hamnen hjälpt kokainsmugglare i stor skala.

Helsingborgs hamn har under senare år i allt högre grad kommit att fungera som inkörsport från knark från Sydamerika – främst kokain – som sedan förs vidare ut i Europa.

I det aktuella fallet, med de fyra hamnarbetarna som i slutet av förra veckan blev inkallade till hamnkontoret och med omedelbar verkan stängdes av med lön, är grunderna fortfarande oklara.

Roger Jönsson, RSO på Transports avdelning 2 hamn. Foto: Jan Lindkvist
Roger Jönsson, RSO på Transports avdelning 2 Hamn. Foto: Jan Lindkvist

– De är så klart jätteoroliga och förstår inte vad det handlar om, annat än kopplingen att de umgåtts utanför jobbet. Vi jobbar för dem men är också konfunderade och har hittills enbart fått reda på att deras namn är nämnda i förundersökningen, säger Roger Jönsson, regionalt skyddsombud (RSO) på Transports avdelning 2 Hamn – Syd-och Mellansverige.

Roger Jönsson ser i sin roll att det handlar om en arbetsmiljöfråga hur de som nu går hemma behandlas av arbetsgivaren, kommunala bolaget Helsingborgs hamn.

– Min tro är att de kommer tillbaka i arbete, säger han.

Varken polis eller åklagare har riktat några brottsmisstankar mot de fyra, men deras namn förekommer alltså i den mycket omfattande förundersökningen.

Den internutredningen, som görs av SRS Security på uppdrag av Helsingborgs hamn, går bland annat igenom åklagarens material om knarksmugglingen. En nu åtalad hamnarbetare har en central roll, misstänkt för att ha agerat insider åt kokainsmugglare.

Inga brott bakom

Men i fallet med de fyra avstängda hamnarbetarna handlar det inte om brottsmisstankar utan, enligt uppgift, om saker att de har umgåtts privat och semestrat med den åtalade hamnarbetaren.

Också Bart Steijaert, vd för Helsingborgs hamn, har i flera medier framhållit att inga brottsmisstankar är riktade mot männen. Han hoppas att utredningen kring de fyra avstängda ska kunna gå snabbt:

– Vi hoppas att inom någon vecka få tydlighet i de här fallen, sa han till Helsingborgs Dagblad i samband med avstängningen.

Facket kommer i början av nästa vecka att ha möte om den internutredning som görs av hamnen.

Transportarbetaren har utan att lyckas sökt Bart Steijaert för en kommentar, också på frågan om avstängningen inte riskerar att bli ett slag i luften – för att visa att det kommunala hamnbolaget tar krafttag mot narkotikasmugglingen. De fyra avstängda är inte de enda som umgåtts privat med den åtalade hamnarbetaren, som under nära 30 år jobbat i Helsingborgs hamn.

Hamnbolagets vd har i lokala medier betonat vikten av samarbete med polis och myndigheter för att stoppa införseln av narkotika. Helsingborgs hamn har också ansökt om att bli klassat som civilt skyddsobjekt, vilket skulle öppna för ökade befogenhet när det gäller bevakning och kontroll.

Att Helsingborgs hamn har direktimport av frukt och grönt från Sydamerika gör hamnen också attraktiv för smuggling; Helsingborg har blivit en transitpunkt för införsel av kokain till Europa.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Fler rattonyktra lastbilsförare stoppas i kontroller

Åkeri. Allt fler onyktra lastbilschaufförer stoppas av tullen som utökat sina kontroller. Trelleborgs hamn utmärker sig. Där hejdades 111 förare förra året och majoriteten, 74, var påverkade lastbilschaufförer.

Patrick Hörstam i Norrköpings hamn

”Jag tål inte att folk behandlas illa”

Mötet. En eftermiddag i februari stannar 74 arbetare kvar i fikarummet i Norrköpings hamn. Den viktigaste punkten: Att välja Patrick Hörstam till ordförande.

Alve på Skeppsbron, på andra sidan Gavleån ligger gasklockorna på Brynäs. I dag något av en symbol för staden och använda i för olika evenemang. Foto: Lilly Hallberg

Ung kraft i hamnen

Hamn. Var nyfiken, fråga om det fackliga arbetet och gå utbildningar! Det är råd till andra, särskilt yngre, transportare från hamnarbetaren Alve Bladin, ungansvarig i sin avdelning – och själv ”väldigt nyfiken”.

Avtal 2025

”Förväntad kompromiss”

Kollektivavtal. Det kunde varit värre – men också bättre. Och oklart vad som egentligen är normerande, utöver lönenivå. Så kommenterar Transports ordförande Tommy Wreeth parterna inom industrins överenskommelse.

Avtal 2025

Klart med nytt industriavtal

Kollektivavtal. 6,4 procent, två år – i natt kom beskedet att fack och arbetsgivare inom industrin kommit överens om märket som blir vägledande för hela arbetsmarknaden i årets avtalsrörelse.

Avtal 2025

Förhandlingar in i det sista för ”märkesavtal”

Kollektivavtal. Senast vid midnatt ska fack och arbetsgivare inom industrin kommit överens om kollektivavtal – de avtal som utgör märket för löneökning i årets avtalsförhandlingar.

Bolt ger sig in i sjukresebranschen

Serviceresor. Bolt är ett av 14 taxibolag som kan få börja köra sjukresor åt Region Uppsala. Katastrof, anser facket, men regionen säger att de har följt lagen om upphandling.

Svårt komma framåt utan märket

Avtal 2025. Det går trögt i förhandlingarna mellan Transport och Biltrafikens arbetsgivareförbund. En konstruktiv dialog förs ändå säger Transports förbundsordförande Tommy Wreeth.

Wolts bud i strejk – stöd från facket

Gigjobb. På lönedagen, den 25 mars, la Wolts matbud i Norrköping ned arbetet. Ersättningen är hopplöst låg med arbetsveckor på över 70 timmar, enligt de strejkande. Och trots att ingen är med i facket uttrycker Transports ombudsman sitt stöd.

Efter olyckan fick Alexander Eriksson köpa ny säng, flytta in på bottenvåningen i huset och använda rullstol. Sen blev det kryckor och nu kör han bil igen.

Alexander fick ersättning från Afa – till slut

Arbetsskada. Lastbilsföraren Alexander Eriksson fick sina knän krossade när en truck kom i rullning på flaket. Afa försäkring sa nej till hans begäran om ersättning för arbetsskada. Han gick till facket, Transportarbetaren skrev – och till slut fick ­Alexander rätt.

Nya regler för kombinerade transporter ska granskas

Åkeri. Hur har de skärpta reglerna för kombinerade transporter med flera olika transportslag påverkat godstransportbranschen? Det ska Transportstyrelsen och statliga analysmyndigheten Trafikanalys granska på uppdrag av regeringen.

Nya farligt gods-regler kan skapa problem

Åkeri. Den 1 juli 2025 ändras reglerna för ADR-transporter. Då måste alla dokument som rör transporter av farligt gods förvaras i förarhytten under färd. Det kan skapa stora problem, varnar Sveriges åkeriföretag.

Här tas sista avtalskraven fram

Avtal 2025. Avtalsrörelsen har sparkat i gång för taxiförare och flygplatsarbetare. I mitten av mars mejslade de fram sina krav.

Fler rattonyktra lastbilsförare stoppas i kontroller

Åkeri. Allt fler onyktra lastbilschaufförer stoppas av tullen som utökat sina kontroller. Trelleborgs hamn utmärker sig. Där hejdades 111 förare förra året och majoriteten, 74, var påverkade lastbilschaufförer.

Jonas Söderqvist, biträdande forskningsledare på Arbetarrörelsens arkiv och bibliotek överlämnar Mats Sundbergpriset för bästa verksamhetsberättelse till Maria Lefoy och Lars Mikaelsson på Transport. Foto Kristina Sjöberg

Transport föräras Mats Sundberg-priset

Prisutdelning. Priset delas ut av Arbetarrörelsens arkiv och bibliotek till det förbund inom LO-familjen som gjort den bästa verksamhetsberättelsen. Första förbund att få priset är Transport.

Pärm med röd rygg ligger på ett bord och i bakgrunden syns människor suddigt.

Seg start på förhandlingarna

Avtal 2025. Transportavtalet är först ut när Transports avtal ska förhandlas om. Parterna har växlat krav och så mycket mer har inte hänt.