Talare. EU-kommissionen vill ändra reglerna inom transportsektorn. Men om den lagstiftning som finns följdes, smarta färdskrivare infördes snabbare och kontrollerna förbättrades, så skulle åkeribranschen fungera mycket bättre.
Styrelse. Valet av ersättare till förbundsstyrelsen utvecklades till en test av både tekniken och demokratin. Under hotet att sitta en hel natt och rösta fram varje person – sammanlagt 20 – med valsedlar och rösträkning gick ombuden med på att testa läsplattorna även för personval.
Färdtjänst Kravet på ett modernt färdtjänstavtal skapade rejäl debatt, innan kongressen beslutade att bifalla motionen från Jönköpingsavdelningen. Förbundet ska nu fortsätta jobba för bättre villkor för färdtjänstförare och för att kommunerna väljer bolag med kollektivavtal i upphandlingarna.
Arbetsmiljö. Transport ska aktivt jobba med att sprida information och kunskap mot självmord. Det blev resultatet efter en kompromiss i talarstolen.
Arbetstider. Transport ska jobba för att sänka arbetstiden till 30 timmar i veckan. Det beslutade kongressen – för andra gången i rad.
Styrelse. Transport har fått en ny förbundsstyrelse med många färska spelare. Totalt tio av tretton personer är nyvalda. Bara Tommy Wreeth, Karin Peterson och Christer Bengtsson ingick i den förra laguppställningen som ledde förbundet under perioden 2012 till 2017.
Arbetsrätt. Förbundsstyrelsen förlorade en votering om att Transport ska jobba för ett tolkcentrum hos LO.
Styrelse. Transports styrelse är nästan fulltalig. Ytterligare två ledamöterna blev klara i röstomgång två.
Skyddsombud. De regionala skyddsombuden ska utredas. Fram till nästa höst ska deras roll, hur de utses och anställs bli en fråga för Transports framtidsutredning. Beslut fattas sedan av förbundsrådet.
Framtid. Två kongressombud tycker till om vad den nya Transportledningen ska ta tag i.