Debatt. Utgångspunkten i Miljöpartiets politik är ansvar för kommande generationer. Sverige och glädjande nog många andra länder har nyligen godkänt klimatavtalet från Paris. Arbetet med att avvärja klimathotet har därmed fått förnyad energi.
De brutala tidningsrånarna i Falkenberg har dömts till flera års fängelse. I domen från Varbergs tingsrätt ställs de också till svars för en rad andra grova brott.
Varutransport med cykel? Cykelåkeriet Movebybike har växt med 100 procent i Stockholm det senaste året. Företaget har inte tecknat kollektivavtal med Transport.
Facken jobbar för att organisera så många som möjligt. Samtidigt står de för ideologin att alla människor har lika värde. Då kan det bli en kollision när en femtedel av medlemmarna sympatiserar med Sverigedemokraterna – och lika stor andel har utländsk bakgrund.
Många avdelningar vill ha kvar Lars Lindgren som förbundsordförande i Transport. Alternativa namn som nämns till topposten är Markus Pettersson, i dag förbundssekreterare och Tommy Wreeth, förbundskassör. Matts Haglund är ett fjärde namn som kommer fram vid Transportarbetarens rundringning.
Om sju månader startar Transports kongress. Den hetaste frågan är vem som ska leda förbundet de kommande fem åren. Vilka får väljas till ordförande? Vilka vill? Och vem eller vilka personer har starkast stöd i nuläget? Transportarbetaren frågade ordförandena i de 25 avdelningarna.
Ettårigt avtal och 2,8 procent i lönelyft. Fast minst 672 kronor mer i månaden till alla som tjänar under 24 000 kronor. Det är kraven som LO-förbunden gemensamt kommer att driva i nästa års avtalsrörelse. – Som helhet är kraven bra, säger Transports ordförande Lars Lindgren.
Flera svenska politiker har makt över EU:s transportpolitik. Möt Marita Ulvskog (S), Lars Adaktusson (KD) och Peter Lundgren från ett parti som många inte vill ta i med tång.
I Sverige har vi vant oss vid tre politiska nivåer – kommun, landsting, riksdag. Med EU har vi fått en fjärde. Det behöver vi ta in eftersom unionens lagstiftning i så hög grad styr oss. Särskilt personer som jobbar på vägen.
Företag struntar i lagar och regler. Löner dumpas. Anställda utnyttjas och far illa i kölvattnet av EU:s öppna gränser. Gör politikerna något i Bryssel och Strasbourg – eller?