Kriget i Ukraina

Flera partier för hamnblockad

Politik. Tre partier i riksdagen har uttalat stöd för blockad av ryska fartyg i svenska hamnar. Men linjen att avvakta ett gemensamt beslut i EU har också starkt stöd.

Alla är eniga om stöd till Ukraina efter det ryska anfallet. Men meningarna går isär om vilka sanktioner som innebär ett reellt stöd för det krigsdrabbade landet och dess folk.

Transports förbundsstyrelse beslutade i tisdags att avvakta med blockad när det gäller hanteringen av ryska och ryskkontrollerade fartyg i svenska hamnar. Transport vill först samråda med de båda hamnavdelningarna, som hade årsmöte på torsdagen, och de förtroendevalda ute i hamnarna.

Både Transportarbetareförbundet och arbetsgivarparten, Svenska Hamnar, vill ha ett tydligt besked från regeringen om hanteringen av ryska fartyg – och ett EU-gemensamt agerande. En blockad riskerar annars att bli verkningslös, ”ett slag i luften” med förbundsordförande Tommy Wreeths ord.

Men tre riksdagspartier har uttryckt stöd för blockad av ryska fartyg: Vänsterpartiet, Miljöpartiet och Kristdemokraterna. Då flera företrädare för KD besökte Gävle i veckan sa de att partiet ställer sig bakom hamnarbetarnas blockad i hamnen. En blockad som Hamnarbetarförbundet, det andra fackförbundet som organiserar arbetare i Sveriges hamnar, varslat om och som träder i kraft på måndag.

– Det finns anledning till oro inför det som händer och hotet från Ryssland, sa Andreas Carlsson, rättspolitisk talesperson i KD, till SR Gävleborg.

Zelenskyj talade till riksdagen

På dagen en månad efter den ryska invasionen vädjade Ukrainas president, Volodymyr Zelenskyj, i ett tal till Sveriges riksdag om att stänga alla svenska hamnar för ryska fartyg och ryskt gods.

Sveriges utrikesminister Ann Linde (S) var en av dem som i riksdagen tal berördes av talet. Men hon betonar också att det krävs ett beslut i EU för att en sådan åtgärd alls ska få någon effekt:

– Om Sverige skulle införa det här själv skulle det få väldigt begränsad betydelse, säger Linde till Göteborgs-Posten.

– Sverige har bara 12–18 ryska skepp som anländer hamnarna per år. Om vi däremot skulle lyckas få med EU skulle det få riktig effekt.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Peter Jansson:
    25 mars, 2022

    Självklart så skall allt som har med Ryssland att göra sättas i blockad så att vi snabbt får slut på kriget!!Det är meningslöst att göra lite då och då.Stoppa allt gods till och från Ryssland och se till att även EU, USA och helst resten av världens länder gör detsamma för att en gång för all få slut på kriget!!

Lästips:

Transportavtalet 2023 - 2025.

Nytt avtal för åkeri, terminal och bärgning

Transportavtalet. 24 månader och ett totalt avtalsvärde på 6,8 procent blev resultatet för transportavtalet. Avtalet börjar gälla den 1 april 2025 och berör åkeri, terminal och bärgning.

”Förväntad kompromiss”

Kollektivavtal. Det kunde varit värre – men också bättre. Och oklart vad som egentligen är normerande, utöver lönenivå. Så kommenterar Transports ordförande Tommy Wreeth parterna inom industrins överenskommelse.

Transportarbetarens logga

Klart med nytt industriavtal

Kollektivavtal. 6,4 procent, två år – i natt kom beskedet att fack och arbetsgivare inom industrin kommit överens om märket som blir vägledande för hela arbetsmarknaden i årets avtalsrörelse.

Avtal 2025

Så tycker vi om nya transportavtalet

Åkeri / Terminal / Bärgning. Den 3 april blev Transports största avtal klart. Det gäller för lastbilsförare, terminal- och bärgningsarbetare samt budbilschaufförer från och med den 1 april 2025. Så här tycker några medlemmar om det nya tvååriga transportavtalet.

Avtal 2025
Transportavtalet 2023 - 2025.

Nytt avtal för åkeri, terminal och bärgning

Transportavtalet. 24 månader och ett totalt avtalsvärde på 6,8 procent blev resultatet för transportavtalet. Avtalet börjar gälla den 1 april 2025 och berör åkeri, terminal och bärgning.

Avtal 2025

”Förväntad kompromiss”

Kollektivavtal. Det kunde varit värre – men också bättre. Och oklart vad som egentligen är normerande, utöver lönenivå. Så kommenterar Transports ordförande Tommy Wreeth parterna inom industrins överenskommelse.

Avtal 2025

Klart med nytt industriavtal

Kollektivavtal. 6,4 procent, två år – i natt kom beskedet att fack och arbetsgivare inom industrin kommit överens om märket som blir vägledande för hela arbetsmarknaden i årets avtalsrörelse.

Avtal 2025

Förhandlingar in i det sista för ”märkesavtal”

Kollektivavtal. Senast vid midnatt ska fack och arbetsgivare inom industrin kommit överens om kollektivavtal – de avtal som utgör märket för löneökning i årets avtalsförhandlingar.

Bolt ger sig in i sjukresebranschen

Serviceresor. Bolt är ett av 14 taxibolag som kan få börja köra sjukresor åt Region Uppsala. Katastrof, anser facket, men regionen säger att de har följt lagen om upphandling.

Svårt komma framåt utan märket

Avtal 2025. Det går trögt i förhandlingarna mellan Transport och Biltrafikens arbetsgivareförbund. En konstruktiv dialog förs ändå säger Transports förbundsordförande Tommy Wreeth.

Wolts bud i strejk – stöd från facket

Gigjobb. På lönedagen, den 25 mars, la Wolts matbud i Norrköping ned arbetet. Ersättningen är hopplöst låg med arbetsveckor på över 70 timmar, enligt de strejkande. Och trots att ingen är med i facket uttrycker Transports ombudsman sitt stöd.

Efter olyckan fick Alexander Eriksson köpa ny säng, flytta in på bottenvåningen i huset och använda rullstol. Sen blev det kryckor och nu kör han bil igen.

Alexander fick ersättning från Afa – till slut

Arbetsskada. Lastbilsföraren Alexander Eriksson fick sina knän krossade när en truck kom i rullning på flaket. Afa försäkring sa nej till hans begäran om ersättning för arbetsskada. Han gick till facket, Transportarbetaren skrev – och till slut fick ­Alexander rätt.

Nya regler för kombinerade transporter ska granskas

Åkeri. Hur har de skärpta reglerna för kombinerade transporter med flera olika transportslag påverkat godstransportbranschen? Det ska Transportstyrelsen och statliga analysmyndigheten Trafikanalys granska på uppdrag av regeringen.

Nya farligt gods-regler kan skapa problem

Åkeri. Den 1 juli 2025 ändras reglerna för ADR-transporter. Då måste alla dokument som rör transporter av farligt gods förvaras i förarhytten under färd. Det kan skapa stora problem, varnar Sveriges åkeriföretag.

Här tas sista avtalskraven fram

Avtal 2025. Avtalsrörelsen har sparkat i gång för taxiförare och flygplatsarbetare. I mitten av mars mejslade de fram sina krav.

Fler rattonyktra lastbilsförare stoppas i kontroller

Åkeri. Allt fler onyktra lastbilschaufförer stoppas av tullen som utökat sina kontroller. Trelleborgs hamn utmärker sig. Där hejdades 111 förare förra året och majoriteten, 74, var påverkade lastbilschaufförer.