Häcklat åkeri byter spår

Norrlandsåkeriet Logex har sedan starten hyrt in förare från sitt eget bemanningsbolag, i stället för att anställa dem i transportfirman. Nu erbjuds förarna att gå över till åkeriet. – Vi ska inte vara något svart får, vi ska vara seriösa, säger företagets vice vd, Mattias Sundgren.

Transportarbetaren skrev vid flera tillfällen under 2009 om åkeriet Logex, med bas i Umeå, som inte hade några egna förare. I stället var förarna anställda i ägarnas bemanningsbolag, Personalbolaget Optimus AB.

Det kom fram att en förare omplacerades till ett lagerjobb på mejeri sedan han klagat. Det skrevs också om en egenföretagare som arbetade för Logex, som visade sig sakna både svensk adress, organisationsnummer och svensk F-skattsedel.

För att komma åt problemen, med osäkerhet för förarna och osund konkurrens i branschen, ville Transports Umeåavdelning teckna ett transportavtal med Logex. Men företaget avböjde och menade att det dels var opraktiskt med två avtal, dels mer praktiskt att ha alla anställda i samma företag. I bemanningsbolaget anställdes personal även till ägarnas övriga verksamheter.

Nu har företaget ändrat uppfattning.

– Det här är ett ställningstagande för branschen. Vi har fasta linjer, fasta månadsscheman och fast månadslön. Vi har inte haft en konflikt på flera år, så den största skillnaden blir utåt, säger Mattias Sundgren, vice vd i företaget.

Sedan 2009 har åkeriet Logex också vuxit kraftigt. Nu har företaget 35 bilar och 60 chaufförer, samt terminaler i både Umeå, Lycksele och Piteå. Och för att visa att det inte förekommer oschysta villkor har Logex tecknat rätt avtal och erbjudit förarna anställning i åkeriet.

Från Transports sida uppskattas initiativet.

– Vi tycker att det är bra att de kommer in på det avtal som gäller och att företaget går med i arbetsgivarorganisationen. Om åkerierna inte enas, samarbetar och gör det seriöst så finns det snart inga svenska åkerier kvar, säger Christer Bengtsson, ombudsman i avdelning 28.

För de anställda förarnas del innebär det i praktiken att de får ett nytt namn på lönespecifikationen och går över till det kollektivavtal som är skrivet för åkeriverksamhet. Och lönen betalas ut innevarande månad, i stället för en månad efter.

– Den släpande lönen delar vi upp på 60 månader, så på fem år får ni ut hela det saknade beloppet och är ikapp. Summan betalas ut som en bonus i maj varje år, förklarade Mattias Sundgren på ett möte med de anställda förarna i Lycksele i samband med övergången.

Dessutom får de ta med sig både de intjänade semesterdagarna och hela anställningstiden, vilket påverkar uppsägningstiden.

– Jag har alltid förespråkat det här. Många arbetare ryggar för bemanningsbranschen. Det är bra att vi går över på riktigt, säger arbetsledaren Mattias Forsvall.

Han arbetade tidigare som förare för Logex men leder nu arbetet i Lyckseleområdet. Där har det dock inte varit några konflikter sedan verksamheten började för flera år sedan.

Mattias Forsvall säger:

– I Umeå kan det ha varit skillnad men här har vi alltid haft heltid och fasta scheman. Vi har varit väldigt förskonade från problem.

Nu är det upp till bevis för företaget som har som mål att få Transports stämpel ”Schysta villkor”.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Operation Klövers resultat: 4,8 miljoner i viten

A-krim. Kontroller av bland annat transportföretag under fem dagar resulterade i mångmiljonbelopp i viten, sanktionsavgifter och förbud. Arbetsmiljöverkets insatser ingår i det myndighetsgemensamma arbetet mot ekonomisk brottslighet.

Avtal 2025

Pengar eller tid?

Enkät. Vad är viktigast, mer lön eller mindre arbetstid? Och har du varit med förr på avtalsråd? Transportarbetaren frågade några av ombuden på plats.

Avtal 2025
Tommy Wreeth talar på avtalsrådet den 28 oktober 2024.

Transport mejslar fram sina krav

Transport. I slutet av oktober samlades förtroendevalda från hela landet för att mejsla fram krav till nästa års avtalsrörelse. Först ut var åkeri, bensin och garage tätt följt av terminal och hamn och stuveri.

förarlös taxi

Musk presenterade förarlös taxi

Teknik. I mitten av oktober presenterade Elon Musk Teslas nyaste produkt. En förarlös taxi utan ratt. Det är en tvåsitsig bil med måsvingedörrar.

Spegling i sidorutor på gul färdtjänstbuss

Taximål i domstol

Taxi. I våras stämde Transport taxibolaget Telepass för kollektivavtalsbrott. Den 14 oktober möttes parterna i Arbetsdomstolen (AD) för en första muntlig förberedelse i målet.

två sttaplar med mynt, en lägre med två kvinnofigurer på toppen, en högre med två mansfigurer på toppen. Ska illustrera löneskillnader mellan kvinnor och män.

Löneklyftan mellan kvinnor och män ökar – och minskar

Jämställdhetsanalys. Inkomstskillnaden mellan kvinnor och män var 23,3 procent år 2022 – en ökning med 1,2 procentenheter på två år, visar en ny rapport. En anledning är att de med de allra högsta inkomsterna drar ifrån och i den gruppen är det mest män.

Tannbergsskolan i Lycksele tilldelades pris som Årets Transportskola. Foto: Liza Simonsson

Årets transportskola ligger i Lycksele

Utbildning. Hög kvalitet på undervisningen, lösningsorienterat synsätt och jämställdhetsarbete – allt med fokus på elevernas behov. Det är några skäl till att Tannbergsskolan i Lycksele tilldelats pris som Årets Transportskola.

Skydd 2024

Med säkerheten i fokus

Bevakning. I dagarna tre har säkerhetsbranschens alla aktörer mötts i Älvsjö. Ett allvarligt säkerhetsläge i omvärlden präglade också mycket av diskussionen på Nordens största mässa i sitt slag.

Gul Sverige-taxi på Stockholmsgata

17 får gå när växeln flyttar

Taxi. Cabonline stänger sin taxibokning i Sundsvall. Växeln flyttar till Lettland – all personal har varslats om uppsägning vid arbetsplatsen.

Strejkande hamnarbetare med solhatt sitter med plakat på campingstol

Hamnstrejk i USA sänder svallvågor globalt

Hamn. Fraktkaos, högre priser i hela världen, sänke för amerikansk ekonomi och hotad julhandel på flera kontinenter. En strejk bland hamnarbetare i USA har enorm påverkan. Och även om konflikten för tillfället är avblåst är kampen mot automation i hamnarna inte över.

Skydd 2024

Årets säkerhetspersonal prisad

Bevakning. Bästa kollegorna jobbar båda på Avarn. På den pågående säkerhetsmässan fick Moa Karlberg och Jean-Pierre Khachaji ta emot pris som Årets säkerhetspersonal.

Hallå och grattis, alla skyddsombud!

ARBETSMILJÖ. Grattis alla skyddsombud på skyddsombudens dag, den 23 oktober! "Javisst ja, det är det ingen som har koll på. Jag glömmer det också alltid", säger skyddsombudet Johan Kanmert på miljöföretaget Renova i Göteborg.

LO-borgen i Stockholm. Foto: John Antonsson

Transport bakom LO:s inledande avtalskrav

Avtal 2025. Låglönesatsning och nya medel för att bekämpa ofrivillig deltid. Det är två av kraven som LO-förbunden enats om inför nästa års avtalsrörelse. Hur höga lönekrav det blir är inte klart och frågan om arbetstidsförkortning ska snabbutredas till den 15 maj.

Norwegian är ett av de flygbolag där Transport organiserar kabinpersonal.

Fackliga förhandlingar om kabinavtal fortsätter

Facket. Förhandlingarna mellan Transport och Unionen om vem som ska organisera kabinpersonalen inom flyget fortsätter. Statliga Medlingsinstitutet gav en tidsfrist till den sista oktober. Men båda fackförbunden har sökt mer tid.