Ingen förlikning mellan Transport och Gate gourmet

Anställningsskydd. Efter Transports stämning av Gate gourmet för ogiltig uppsägning av ett 60-tal anställda möttes facket och cateringbolagets företrädare Svenska Flygbranschen i Arbetsdomstolen igen i går. För en andra muntlig förberedelse. Försöken att förlikas har hittills varit resultatlösa.

– Det är domarens skyldighet att försöka förlika oss före den inplanerade rättegången, men det är bara att konstatera att vi står alldeles för långt ifrån varandra. Domaren såg ingen möjlighet att nå en uppgörelse och ska nu försöka döma rättvist, säger Transports centrala ombudsman Per-Olof Norgren.

Parterna möts igen vid huvudförhandlingarna i Arbetsdomstolen (AD) den 10 och 11 november.

– Om inte Gate gourmet och Svenska flygbranschen på något vis kommer tillbaka till oss och LO-TCO Rättskydd, som företräder våra uppsagda medlemmar, tillägger Norgren.

Tror du att några fler trevare kommer?

– Vi får nog utgå ifrån att det blir huvudförhandlingar och att frågan avgörs i rätten, säger Per-Olof Norgren.

Är du besviken över att ni inte lyckats nå en förlikning, innan?

– Det är klart det hade varit skönt om vi lyckats förlikas, men vi tänker inte göra det till vilket pris som helst. Det handlar ju om upprättelse för våra medlemmar som tvingades gå under ganska förnedrande former. Nu är det bara att gilla läget och se vad som komma skall, säger Per-Olof Norgren.

Transport har stämt cateringjätten med verksamhet på Arlanda, Landvetter och Sturup i AD totalt fyra gånger. Facket har begärt att uppsägningarna av 62 medlemmar ska ogiltigförklaras och att Gate gourmet ska betala 21,7 miljoner i allmänt skadestånd till medarbetarna.

Samtidigt rullar nya lönekrav riktade till företaget hela tiden vidare. Transport gör varje månad en avstämning med de medlemmar som återanställdes och nu avlönas enligt Hotell- och restaurangfackets avtal i stället för Transports. Det gällde före Gate gourmets omorganisation och införande av så kallade kombinationstjänster med lägre löner och sämre villkor. Och är det som fortfarande ska gälla, hävdar facket med stöd av Hotell- och restaurangfacket liksom LO:s organisationsplan.

Transport begär alltså in mellanskillnaden och räknar ut vad medlemmarna ska tjäna, enligt Transports flygavtal.

Gate gourmet har bara velat kommentera uppsägningarna vid ett tillfälle i Transportarbetaren och då sagt att de orsakades av krisen i flygbranschen till följd av coronan. Nedskärningarna gjordes för att rädda bolagets verksamhet på lång sikt, kommenterade företagets kommunikationsansvariga.

En av de uppsagda cateringarbetarna säger till Transportarbetaren att hen inte vill ha någon förlikning:

– Jag vill att detta ska löpa hela vägen till AD. Jag har svårt att se att vi skulle förlora och det här kommer att kosta Gate gourmet.

 

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Tidningsbuden drabbas hårt av Tidöpartiernas höjda försörjningskrav för migrantarbetare. Bilden är en arkivbild.

Chock när tidningsbud sägs upp på VTD

Distribution. Ett 20-tal tidningsbud på Västsvensk Tidningsdistribution (VTD) vid filialen i Uddevalla och omkring 15 distributörer i Stenungsund blir av med sina jobb. Orsaken är att Bohusläningen och ST-tidningen övergår till enbart digital utgivning efter beslut av mediebolaget Stampen.

Kollegorna lyser upp flygvärden Danijel Kovacic arbetsdagar. ”Vi är glada, sociala och utåtriktade, även om vi fått stiga upp 03.00. Annars skulle det vara svårt att ha det här jobbet.” Foto: Justina Öster

”Folk älskar jobbet men har inte råd att stanna kvar”

Flyg. Högt ovan molnen har flygvärden Danijel Kovacic upplevt både frierier, svimningar, magsjuka och en misstänkt hjärtinfarkt. Jobbet är fantastiskt, tycker han, men pandemin kom med sänkt lön och sämre arbetsvillkor. Därför engagerade han sig fackligt.

Magnus Albertsson tankar ett flygplan från Luxair.

Förberett för Jet A-1

Flygtankare. En fredag i oktober. Runt 280 flighter går från Arlanda den dagen. De flesta av dem tankas av ett gäng flygtankare som jobbar på firman Stockholm Fuelling Services.

Avtal 2025

Så tycker vi om nya transportavtalet

Åkeri / Terminal / Bärgning. Den 3 april blev Transports största avtal klart. Det gäller för lastbilsförare, terminal- och bärgningsarbetare samt budbilschaufförer från och med den 1 april 2025. Så här tycker några medlemmar om det nya tvååriga transportavtalet.

Avtal 2025
Transportavtalet 2023 - 2025.

Nytt avtal för åkeri, terminal och bärgning

Transportavtalet. 24 månader och ett totalt avtalsvärde på 6,8 procent blev resultatet för transportavtalet. Avtalet börjar gälla den 1 april 2025 och berör åkeri, terminal och bärgning.

Avtal 2025

”Förväntad kompromiss”

Kollektivavtal. Det kunde varit värre – men också bättre. Och oklart vad som egentligen är normerande, utöver lönenivå. Så kommenterar Transports ordförande Tommy Wreeth parterna inom industrins överenskommelse.

Avtal 2025

Klart med nytt industriavtal

Kollektivavtal. 6,4 procent, två år – i natt kom beskedet att fack och arbetsgivare inom industrin kommit överens om märket som blir vägledande för hela arbetsmarknaden i årets avtalsrörelse.

Avtal 2025

Förhandlingar in i det sista för ”märkesavtal”

Kollektivavtal. Senast vid midnatt ska fack och arbetsgivare inom industrin kommit överens om kollektivavtal – de avtal som utgör märket för löneökning i årets avtalsförhandlingar.

Bolt ger sig in i sjukresebranschen

Serviceresor. Bolt är ett av 14 taxibolag som kan få börja köra sjukresor åt Region Uppsala. Katastrof, anser facket, men regionen säger att de har följt lagen om upphandling.

Svårt komma framåt utan märket

Avtal 2025. Det går trögt i förhandlingarna mellan Transport och Biltrafikens arbetsgivareförbund. En konstruktiv dialog förs ändå säger Transports förbundsordförande Tommy Wreeth.

Wolts bud i strejk – stöd från facket

Gigjobb. På lönedagen, den 25 mars, la Wolts matbud i Norrköping ned arbetet. Ersättningen är hopplöst låg med arbetsveckor på över 70 timmar, enligt de strejkande. Och trots att ingen är med i facket uttrycker Transports ombudsman sitt stöd.

Efter olyckan fick Alexander Eriksson köpa ny säng, flytta in på bottenvåningen i huset och använda rullstol. Sen blev det kryckor och nu kör han bil igen.

Alexander fick ersättning från Afa – till slut

Arbetsskada. Lastbilsföraren Alexander Eriksson fick sina knän krossade när en truck kom i rullning på flaket. Afa försäkring sa nej till hans begäran om ersättning för arbetsskada. Han gick till facket, Transportarbetaren skrev – och till slut fick ­Alexander rätt.

Nya regler för kombinerade transporter ska granskas

Åkeri. Hur har de skärpta reglerna för kombinerade transporter med flera olika transportslag påverkat godstransportbranschen? Det ska Transportstyrelsen och statliga analysmyndigheten Trafikanalys granska på uppdrag av regeringen.

Nya farligt gods-regler kan skapa problem

Åkeri. Den 1 juli 2025 ändras reglerna för ADR-transporter. Då måste alla dokument som rör transporter av farligt gods förvaras i förarhytten under färd. Det kan skapa stora problem, varnar Sveriges åkeriföretag.

Här tas sista avtalskraven fram

Avtal 2025. Avtalsrörelsen har sparkat i gång för taxiförare och flygplatsarbetare. I mitten av mars mejslade de fram sina krav.

Fler rattonyktra lastbilsförare stoppas i kontroller

Åkeri. Allt fler onyktra lastbilschaufförer stoppas av tullen som utökat sina kontroller. Trelleborgs hamn utmärker sig. Där hejdades 111 förare förra året och majoriteten, 74, var påverkade lastbilschaufförer.