Sök på transportarbetaren.se

Vad vill du att vi skriver om? Tipsa oss!

Vad vill du läsa om?

  • Välj branscher (sök alla)

  • Välj ämnen (sök alla)

  • Välj kategorier (sök alla)

LO vill ha skärpta regler för arbetskraftsinvandring

För fyra år sedan ändrades Sveriges regler för arbetskraftsinvandring. Sedan dess har antalet tillfälligt invandrande arbetare ökat, men nästan bara inom yrken där det redan är ont om jobb. Nu vill LO ha tillbaka arbetsmarknadsprövningen, men också tydligare bindande avtal för dem som kommer hit och jobbar.

Sedan december 2008 är det inte längre arbetsmarknadens behov av arbetskraft som styr vem som får komma hit och jobba. Nu är det upp till den enskilda arbetsgivaren att bedöma om man behöver rekrytera utanför EU:s gränser.

Sedan reglerna ändrades har medier och fackförbund vittnat om hur arbetskraftsinvandrare utnyttjats och inte fått de löner och villkor som de blivit lovade. Nu visar också LO i en ny rapport att arbetskraftsinvandringen framförallt har ökat inom LO-yrken där det redan råder brist på jobb, till exempel hotell- restaurang- och städbranschen.

Därför vill LO nu skärpa reglerna för arbetskraftsinvandring.

Bland annat vill man återinföra arbetsmarknadsprövningen. Den ska skötas av myndigheterna och säkerställa att arbetskraftsinvandring bara sker till de yrken där det råder brist på arbetskraft.

Men LO vill också stärka skyddet för de som kommer hit och arbetar.

– Erbjudandet om arbete ska vara bindande. Den som får fast anställning ska få permanent uppehållstillstånd snabbare. Och vi vill ha en seriositetsprövning av arbetsgivare, säger LO:s ordförande Karl-Petter Thorwaldsson, när han presenterade LO:s rapport på onsdagen.

I dag är ett erbjudande om anställning för att arbetskraftsinvandra inte ett bindande avtal. Det gör det svårt att i efterhand kräva en arbetstagares rätt till en viss lön eller andra villkor.

Den som får ett erbjudande om anställning får med dagens regler tillfälligt uppehållstillstånd så länge anställningen fortgår, som längst i två år. Därefter kan man söka förlängning i två år till. Att uppehållstillståndet är knutet till en viss anställning gör att många inte vågar kräva den lön och de villkor de har rätt till i rädsla för att bli utkastade.

LO:s krav för arbetskraftsinvandringen
– Opartisk, myndighetsbaserad arbetsmarknadsprövning

– Erbjudande om arbete ska vara juridiskt bindande.

– Arbetstillstånd ska inte vara knutet till en viss arbetsgivare eller ett visst yrke.

– Den som får fast anställning ska få permanent uppehållstillstånd snabbare.

– Obligatorisk seriositetsprövning av arbetsgivare.

– Ett regelverk som är bättre anpassat för utstationering (när utländska arbetsgivare placerar personer på sina filialer i Sverige).

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lastbil på vinterväg, Umeå. Foto: Scandphoto/Shutterstock

Så vill Trafikverket undvika förra årets snökaos på vägarna

Trafik. En ny dygnetrunt-funktion för drift och underhåll som gör att Trafikverket kan handla direkt, utan dröjsmål. Det finns med i myndighetens nya handlingsplan med åtgärder för att förebygga en upprepning av vinterkaoset på landets vägar.

Avtal 2025

”Jag längtar efter att få gå ner till heltid”

Miljö. Det hettade till kring arbetstidsförkortning och bättre arbetsmiljö när Transportarbetareförbundets miljöarbetare samlades till avtalsråd om ett nytt kollektivavtal. ”Jag kör slam- och spolbil i Norrbotten och längtar till den dag jag får gå ner till heltid", uttryckte sig Tommy Öhrwall.

Från och med den 1 december måste dubbfria vinterdäck vara märkta med den särskilda symbolen alptopp/snöflinga.

Skärpta krav för vinterdäck

Trafik. Från och med den 1 december i år gäller nya, hårdare krav för godkänd klassning som vinterdäck.

Stopp för dieseldrivna taxibilar i Oslo

Klimat. Från och med den 1 november 2024 tillåts bara eldrivna taxibilar i Oslo, rapporterar nättidningen Taxiidag.se. Som jämförelse kan nämnas de kritiska rösterna om en miljözon i Stockholm, ett begränsat område i innerstan där bara el-, bränslecells- och gasfordon är tillåtna.

Avtal 2025

Uppdrag: Välja avtalskrav

Miljöarbete/tidningsbud. Högre lön och kortare arbetstid. Och märket, märket, märket. Under två novemberdagar samlas Transport för ett fjärde tillfälle för avtalsråd. Förutom avtalskrav diskuterades också möjligheter och svårigheter när förbundet valt att ställa sig utanför LO-samordningen.

Miljöarbetare dog på jobbet

Arbetsmiljö. En miljöarbetare på Renova dog under sitt arbetspass onsdagen den 20 november. Hans bortgång sörjs av kollegor och fackliga kamrater.

Avtal 2025
Vuxna människor sitter vid bord efter varandra i en föreläsningssal.

Villkor för framtidens yrke och bransch

Bevakning. Det ökade säkerhetsläget i världen och i Sverige har ökat både säkerhetsföretag och antalet anställda. På Transports tredje avtalsråd diskuterades hur branschen kan bli attraktiv, både för redan anställda och för att locka nya.

Rederi stämmer Transport i AD

Arbetsdomstolen Ett rederi anklagar Transport för att ha utfört en olovlig stridsåtgärd. Facket nekar. Arbetsdomstolen får avgöra i frågan.

DO: Åkeri åldersdiskriminerade 34-åring

Arbetsrätt. Den arbetssökande mannen fick besked att han var för gammal för transportföretagets traineeprogram. Nu begär Diskrimineringsombudsmannen (DO) 75 000 kronor i ersättning för åldersdiskriminering.

Bolt slipper arbetsgivaransvar

Plattformsarbete. Det blir ingen prövning av om Bolt som arbetsgivare har ansvar för matbudens arbetsmiljö. Högsta Förvaltningsdomstolen beviljade inte Arbetsmiljöverkets ansökan.

Råttor utmanar hamn- och flygsmugglare

Flyg/Hamn. Gambiska jättepåsråttor har tidigare lärt sig sniffa upp både minor och utbrott av tbc. Nu tränar forskare råttorna för att de ska kunna avslöja smuggling av värdefulla djurdelar på flygplatser och i stora hamnar.

Forskning för bättre arbetsmiljö för lastbilsförare

Åkeri. Transportarbetareförbundet bidrar med 45 000 dollar, knappt 500 000 svenska kronor, till ett amerikanskt forskningsprojekt kring social hållbarhet och arbetsmiljö för lastbilschaufförer och andra yrkesgrupper.