Mikael Bodén. Foto: Privat
Close
”Jag tänkte inte så mycket. Jag såg att lastbilen brann och att en person sprang fram med en brandsläckare så jag hoppade ur min lastbil, tog min brandsläckare och sprang efter”, berättar Mikael Bodén.
Close

Mikael ingrep när lastbil brann

Åkeri. En vanlig dag i början av november. Mikael Bodén ska lasta av lastbilen och plötsligt ser han tjock dimma. Dimman visar sig vara rök från en brinnande lastbil. Och Mikael blir dagens hjälte.

Mikael Bodén körde in på Hedenstorpsområdet utanför Jönköping för att lasta av sin lastbil. Där möttes han av rök och trodde först det var dimma han körde in i. Röken kom från en brinnande lastbil som det small oroväckande från. Mikael larmade 112 och rusade ut mot det brinnande ekipaget.

– Jag tänkte inte så mycket. Jag såg att lastbilen brann och att en person sprang fram med en brandsläckare så jag hoppade ur min lastbil, tog min brandsläckare och sprang efter. Såg att lastbilen var frånkopplad ifrån trailern och att det brann bakom hytten så utav ren instinkt började jag försöka släcka branden och se till att ingen person var i fara.

Försvann

Chauffören till den brinnande lastbilen stod utanför och försökte släcka med sin brandsläckare som han troligen hade haft i sin hytt. När den tog slut försvann han och Mikael och en till person som kommit senare för att hjälpa till undrade vart han tog vägen.

– Vi varken såg eller hörde honom. Helt plötsligt hörde vi någon hosta i från röken och då såg vi att han var på väg upp på baksidan av lastbilen där han hade två till brandsläckare. Vi sa att han skulle komma ner direkt men han lyssnade inte, vi vrålade på svenska och på engelska då vi inte visste vilket land chauffören kom ifrån.

Rök och eldslågor

Chauffören stod kvar i röken och eldslågor slog upp underifrån lastbilen och emot honom. Mikel gick upp för att försöka få ner honom. När de väl kom ner så hade chauffören två till brandsläckare i handen som han slängde på marken.

– Jag såg först till att han var okej och sedan tog vi brandsläckarna för att försöka släcka branden. Den slocknade men så fort vi slutade använda brandsläckarna tog det eld igen. När brandsläckarna tog slut så fick vi tag på en trädgårdsslang ifrån ett närliggande företag som vi kunde använda oss utav, men den räckte inte hela vägen fram så vi såg till att kyla ner bränsletanken då elden slog upp emot den med.

Väntade in ambulans

Chauffören satte sig en bit bort då han inte alls mådde så bra, den andra personen som kom och hjälpte till stod och kylde ner bränsletanken medan Mikael såg till att chauffören mådde bra tills ambulansen kom.

– Fem till sju minuter efter att vi ringt till 112 var brandkåren och ambulansen på plats och tog över, berättar Mikael Bodén.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Transportavtalet 2023 - 2025.

Nytt avtal för åkeri, terminal och bärgning

Transportavtalet. 24 månader och ett totalt avtalsvärde på 6,8 procent blev resultatet för transportavtalet. Avtalet börjar gälla den 1 april 2025 och berör åkeri, terminal och bärgning.

Sedan debuten med Flickan i Stenparken 2022 har Nilla Kjellsdotter hunnit ge ut fyra böcker. Totalt har hennes böcker sålt i över 300 000 exemplar och 2023 vann hon pris för bästa spänning på finska Storytel awards. Foto: Kajsa Göransson/Norstedts förlag

Nilla vågade tro på författardrömmen

Deckardrottning. Nilla Kjellsdotter har en bakgrund i lastbilshytten och har jobbat som väktare. Nu är hon en av de mest lyssnade författarna på en av de stora ljudbokstjänsterna.

David Ericsson. Foto: Petrus Iggström

Äntligen en bok där facket är med

Davids krönika. Egentligen borde jag kanske inte göra reklam för mig själv och skriva detta. Men varför låta bli nu när jag har möjlighet? Min förra bok hette Den fredlösa och kom 2022. Nu är det dags igen och den nya boken heter Du är en av oss.

Avtal 2025

Så tycker vi om nya transportavtalet

Åkeri / Terminal / Bärgning. Den 3 april blev Transports största avtal klart. Det gäller för lastbilsförare, terminal- och bärgningsarbetare samt budbilschaufförer från och med den 1 april 2025. Så här tycker några medlemmar om det nya tvååriga transportavtalet.

Avtal 2025
Transportavtalet 2023 - 2025.

Nytt avtal för åkeri, terminal och bärgning

Transportavtalet. 24 månader och ett totalt avtalsvärde på 6,8 procent blev resultatet för transportavtalet. Avtalet börjar gälla den 1 april 2025 och berör åkeri, terminal och bärgning.

Avtal 2025

”Förväntad kompromiss”

Kollektivavtal. Det kunde varit värre – men också bättre. Och oklart vad som egentligen är normerande, utöver lönenivå. Så kommenterar Transports ordförande Tommy Wreeth parterna inom industrins överenskommelse.

Avtal 2025

Klart med nytt industriavtal

Kollektivavtal. 6,4 procent, två år – i natt kom beskedet att fack och arbetsgivare inom industrin kommit överens om märket som blir vägledande för hela arbetsmarknaden i årets avtalsrörelse.

Avtal 2025

Förhandlingar in i det sista för ”märkesavtal”

Kollektivavtal. Senast vid midnatt ska fack och arbetsgivare inom industrin kommit överens om kollektivavtal – de avtal som utgör märket för löneökning i årets avtalsförhandlingar.

Bolt ger sig in i sjukresebranschen

Serviceresor. Bolt är ett av 14 taxibolag som kan få börja köra sjukresor åt Region Uppsala. Katastrof, anser facket, men regionen säger att de har följt lagen om upphandling.

Svårt komma framåt utan märket

Avtal 2025. Det går trögt i förhandlingarna mellan Transport och Biltrafikens arbetsgivareförbund. En konstruktiv dialog förs ändå säger Transports förbundsordförande Tommy Wreeth.

Wolts bud i strejk – stöd från facket

Gigjobb. På lönedagen, den 25 mars, la Wolts matbud i Norrköping ned arbetet. Ersättningen är hopplöst låg med arbetsveckor på över 70 timmar, enligt de strejkande. Och trots att ingen är med i facket uttrycker Transports ombudsman sitt stöd.

Efter olyckan fick Alexander Eriksson köpa ny säng, flytta in på bottenvåningen i huset och använda rullstol. Sen blev det kryckor och nu kör han bil igen.

Alexander fick ersättning från Afa – till slut

Arbetsskada. Lastbilsföraren Alexander Eriksson fick sina knän krossade när en truck kom i rullning på flaket. Afa försäkring sa nej till hans begäran om ersättning för arbetsskada. Han gick till facket, Transportarbetaren skrev – och till slut fick ­Alexander rätt.

Nya regler för kombinerade transporter ska granskas

Åkeri. Hur har de skärpta reglerna för kombinerade transporter med flera olika transportslag påverkat godstransportbranschen? Det ska Transportstyrelsen och statliga analysmyndigheten Trafikanalys granska på uppdrag av regeringen.

Nya farligt gods-regler kan skapa problem

Åkeri. Den 1 juli 2025 ändras reglerna för ADR-transporter. Då måste alla dokument som rör transporter av farligt gods förvaras i förarhytten under färd. Det kan skapa stora problem, varnar Sveriges åkeriföretag.

Här tas sista avtalskraven fram

Avtal 2025. Avtalsrörelsen har sparkat i gång för taxiförare och flygplatsarbetare. I mitten av mars mejslade de fram sina krav.

Fler rattonyktra lastbilsförare stoppas i kontroller

Åkeri. Allt fler onyktra lastbilschaufförer stoppas av tullen som utökat sina kontroller. Trelleborgs hamn utmärker sig. Där hejdades 111 förare förra året och majoriteten, 74, var påverkade lastbilschaufförer.