Ordförandetal. Lagarbete var nyckelordet när Transports nyvalda ordförande klev upp i talarstolen. – Jag hoppas att vi alla ödmjukt och tillsammans kan göra ett bra förbund bättre. Men vi måste börja prata med varandra, inte om varandra, sa Tommy Wreeth.
Organisering. Åsikterna är många om Transports särskilda fackliga organiseringsarbete, som startade 2011. Till kongressen kom krav på allt från att lägga ner verksamheten till att satsa ännu mer.
Stridbara. … det slog kongressen fast efter en motion från flygavdelning 46. Förbundsstyrelsen försökte lotsa in ombuden på en mjukare linje, men fick vika sig.
Löner. Tarifflöner är en ”stelnad lönemodell” tycker avdelning 41 i en motion. Kongressen höll med och nu ska förbundet utreda om dagens lönemodell bör förändras.
Alkohol. Nej – ingen mer alkohol för medlemmarnas pengar i Transport. Kongressen bekräftade det beslut som under våren beslutades i förbundsstyrelsen.
Talare. EU-kommissionen vill ändra reglerna inom transportsektorn. Men om den lagstiftning som finns följdes, smarta färdskrivare infördes snabbare och kontrollerna förbättrades, så skulle åkeribranschen fungera mycket bättre.
Styrelse. Valet av ersättare till förbundsstyrelsen utvecklades till en test av både tekniken och demokratin. Under hotet att sitta en hel natt och rösta fram varje person – sammanlagt 20 – med valsedlar och rösträkning gick ombuden med på att testa läsplattorna även för personval.
Färdtjänst Kravet på ett modernt färdtjänstavtal skapade rejäl debatt, innan kongressen beslutade att bifalla motionen från Jönköpingsavdelningen. Förbundet ska nu fortsätta jobba för bättre villkor för färdtjänstförare och för att kommunerna väljer bolag med kollektivavtal i upphandlingarna.
Arbetsmiljö. Transport ska aktivt jobba med att sprida information och kunskap mot självmord. Det blev resultatet efter en kompromiss i talarstolen.
Arbetstider. Transport ska jobba för att sänka arbetstiden till 30 timmar i veckan. Det beslutade kongressen – för andra gången i rad.