Veckovila. EU:s generaladvokat är tydlig i sitt förslag: En lastbilschaufför ska inte tillbringa sin långa veckovila i hytten. Den linjen ska slås fast av EU-domstolen innan den börjar gälla. Beslutet berör knappast förare med svensk anställning – men det kan ge bättre förhållanden för chaufförer från lågprisländer. Även när de kör på svenska vägar.
Samarbete som mål. En statsminister och en handelsminister, flera myndighetsfolk, uppåt 20 svenska storföretag – och en representant för de svenska facken – åker till Iran. Det handlar om handel och samarbete med ett land där fackföreningsfolk sitter fängslade. – Hoppas jag får en chans att träffa representanter för de fria fackföreningarna, säger Anders Ferbe, ordförande i IF Metall och LO-fackens utsända till Iran.
Otrevlig överraskning. Ordningsvakterna ska flyttas till entrédörren vid akuten i Malmö. Facket togs på sängen när beskedet kom i går. Stefan Andreasson är huvudskyddsombud på bevakningsföretaget: – Vi har inte varit med i processen över huvud taget, säger han ilsket.
Firande. Mitt under dånande orkan invigde sjömansklubben i franska La Rochelle sin nya tillbyggnad. Namnet har lokalen fått efter Transports ITF-inspektör Göran Nilsson, som avled i höstas. – Klubben vill hedra honom och alla andra inspektörer, berättar Göran Larsson, som var på plats.
Förlorar uppdrag. Försenade bilar, missförstånd och klagomål om vårdslös körning har fått politikerna i Region Skåne att ta hem färdtjänstens beställningscentral. I går fattades beslutet att Taxi Kurir blir av med uppdraget i 23 kommuner. – Vi har blivit inbjudna till ett möte med regionen, berättar Lone Olsson, ombudsman på Transport i Malmö. Det känns bra att de vill prata med oss innan övertagandet blir allvar.
Få prövningar. Allt färre söker ersättning när de skadar sig på jobbet och allt mindre pengar betalas ut. Men det beror inte på energiska arbetsgivare och bättre arbetsmiljö. – Alldeles för få ärenden prövas i dag. Vi behöver ändra lagstiftningen! Uppmaningen kommer från Claes Jansson på LO och TCO:s juristbyrå, som hjälper fack och medlemmar i tvister med arbetsgivare. Det är illa ställt med vår svenska arbetsskadeförsäkring, konstaterar han. LO har också en rad förslag till förändringar av reglerna.
Succé. Med över 200 000 visningar på ett par dygn har Sveriges Åkeriföretag gjort succé på Youtube. Filmen berättar att åkeribranschen är samhällets blodomlopp. – Mitt råd till den som är ung är att våga välja ett fritt yrke med stark kåranda, säger organisationens kommunikationschef Erika Svanström.
Stora skillnader. Bemanningsanställda skadar sig dubbelt så ofta som anställda. Allra mest utsatta är inhyrda truckförare, med 497 skadade under åren 2011–2015. Det är den yrkesgrupp som har flest arbetsskador av alla bemanningsanställda. På andra plats kommer lagerassistenter. – Kraven är högre på inhyrda. Det gör att takten ökar och med den olyckorna, säger Transports Lars Karlsson, tidigare bemanningsanställd.
Chaufförer. I Helsingborg finns åkeriet som har blivit med klubb. Jimmy McCorkindale och Roger Björk har tillsammans väckt det fackliga engagemanget. De vill bygga upp chaufförernas yrkesstolthet. När de började för ett år sedan var runt 60 chaufförer med i facket. I dag finns det 140 medlemmar bland de drygt 170 anställda.
Sömn. Kan man ta igen arbetsveckans korta nätter med sovmorgnar på lediga dagar? Det har vetenskapen inget svar på. Forskaren Torbjörn Åkerstedt har därför dragit i gång ett stort projekt om detta.
Nyktra hamnar. Vilka hamnar som ska förses med alkobommar vill regeringen återkomma till. Liksom i vilken takt nykterhetskontrollerna ska byggas ut. Men i stort är infrastrukturminister Anna Johansson nöjd med förslagen från Trafikverket. December 2016. En rattfull lastbilschaufför stoppades av tullen när han anlände till Trelleborg med en Tysklandsfärja.
Ofrivilliga företagare. Larmet gick i Karlstad. När Konsum lämnar över ansvaret för terminal, lagerhållning och transporter till Coop Sverige kommer det in åkerier som kräver att chaufförerna ska vara egna företagare. Efter ett par dagars fackligt arbete har de inblandade företagen försäkrat att det aldrig har varit planen. Transport protesterar dock mot åkeriets plan att provanställa chaufförerna. Nu gäller det att hänga med i svängarna.
Affär blir av. Beskedet blev det som hamnarbetarna hoppats på: Karlshamns hamn ska ta emot och lagra rören som ska bli den omdebatterade gasledningen mellan Ryssland och Tyskland. – Snacket har gått inför kommunens beslut, berättar Lasse Olsson, hamnarbetare och förtroendevald i Transport. Här i hamnen har alla hoppats på ett klartecken för jobbens skull.
Alkokontroller. Öresundsbron plus 23 hamnar förses med fasta, automatiska nykterhetskontroller. Särskilt utbildade kontrollanter kan också behövas. Trafikverket har just levererat ett omfattande förslag om hur berusade chaufförer ska hejdas när de rullar av med sitt fordon i en hamn. Öresundsbron och Karlshamns hamn hamnar först i genomförandet, om utredarna får igenom sina förslag.