De nya reglerna kring organisatorisk och social arbetsmiljö är efterlängtade och välkomnas med öppen famn av forskaren Maria Steinberg. Nu kommer skyddsombuden att bli extremt viktiga, säger hon.

För mycket arbete, för högt tempo och upprepade kränkningar på jobbet gör oss sjuka. I transportbranschen är det framför allt slimmade arbetsplatser som stressar. Från och med nu ska nya och tydligare regler från Arbetsmiljöverket göra våra arbetsplatser friskare.

Allonias Sebhatu fick sparken från Taxi Kurir. Nu skildras hans kamp för mänskligare villkor i taxibranschen i en film.

Synlighet är det svenska svaret på terrordåden i Bryssel. Fler skyddsvakter, poliser och terminalvärdar än vanligt rör sig på Arlanda, Landvetter och Bromma.

Micael Ebbesson, lastbilschaufför från Skåne, är ny i Transports avtalsdelegation som just nu möter arbetsgivarna. – Jag gillar förhandlingsspelet. Det är som schack. Man måste tänka flera drag framåt, säger han.

Om bara ett dygn befinner sig svensk industri i ett avtalslöst tillstånd. Det är ett vakuum som påverkar Transports pågående förhandlingar. – Vi har haft timmar av förhandlingar med motparten, men det är mycket skuggboxning. Alla väntar på att industrin ska göra upp, tyvärr är ju det den ordning som Svenskt Näringsliv och BA anser ska gälla, säger Transports ordförande Lars Lindgren.

Det sägs att det fifflas och fuskas i flyttbranschen. Att många företag kör utan trafiktillstånd och ordentliga försäkringar, betalar svarta löner och dumpar marknaden med oseriöst låga priser. Transportarbetaren tog ett stickprov för att kolla hur det står till.

I januari klämdes en djurtransportör så illa under en fallande ramp att han senare avled på sjukhus. Olyckan tog hårt på arbetskamraten Peter Kolmodin. – Att köra djur är en risk i sig. Det vet alla i branschen. Men ingen ska behöva dö på det här sättet.

I dag, tisdag, inledde Transport förhandlingar om nya löner och villkor för 32 000 chaufförer och terminalarbetare. Tidigare under dagen sa IF Metall nej till ett bud från arbetsgivarna på ett tvåårigt avtal med löneökningar på totalt 3,5 procent.

32 x 3 + 10 + 10 = 116. Så många meter är det fordonståg som just nu färdas söderut genom Sverige. Scanias extralånga lastbilsekipage bildar konvoj och ingår i en aktion för att Europa ska godkänna konvojkörning. Vi fick tag på Camilla Holmqvist som rattar tätbilen: – De andra följer mig och de får hoppas att jag inte kör för konstigt.

– Vi står långt från varandra, men det är så det brukar vara inledningsvis. Transports ordförande Lars Lindgren summerar första ronden i förhandlingarna om nytt avtal för åkerichaufförer och terminalare.