Robotar tar över de trista jobben

Digitalisering & AI. Det handlar om designade flöden, anpassade efter verksamheten, beskrivet teoretiskt. I praktiken rör sig förarlösa truckar över ett gigantiskt lagergolv och tömmer sopkärl eller kör fram stålburar. När Postnord TPL införde lösningen med robotar var den helt ny och fanns ingen annanstans i landet.

Förarlös truck i stor lagerlokal.
Postnord TPL:s produktionschef Christian Johansson och Patrik Jansson, chef för logistikenheten, framför gallret. Ordning på lagret är nödvändig – de automatiserade truckarna är tänkta att sköta monotona arbetsuppgifter som att köra fram burar och att tömma sopor. Foto: John Antonsson
Ute på stora golvet. Logistikutvecklaren Johannes Algotsson och Christian Johansson, produktionschefen diskuterar med Transports ombudsman Nina Broman Costa från Linköpingsavdelningen. Foto: John Antonsson
Bettans taxi

Hallå där!

På julaftons kväll visar SVT ett program om Els-Beth Aspås – som har kört taxi i Stockholm i 55 år. Hon är 85 år fyllda och fortsätter att ratta sin egen Bettans taxi då och då.

Almega avråder väktarbolag från att utföra id-kontroller

Efter årsskiftet måste buss- och tågbolag kontrollera passagerares id-handlingar mellan Danmark och Sverige. En uppgift som tåg- och bussbolagen kan komma att lägga ut på väktare. Men Almega tycker inte att bevakningsbolagen ska tacka ja till såna uppdrag.

Bjässen Maya anlöpte Göteborg

Världens största containerfartyg är på besök i Göteborgs hamn. För stuveriarbetarna innebär arbetet med ”monsterfartyget” mest fördelar.

Transport vill se krav på beställaransvar i alla led

Transport vill att den som köper en transport ska ansvara för att alla underleverantörer följer lagar och regler. Men för att lösa problemen med lönedumpning krävs att ansvaret också omfattar en schyst lönenivå. – Ett beställaransvar utan krav på löner och sociala villkor blir ganska urvattnat, säger Transports centrala ombudsman Lars Mikaelsson.

Sängjättens schysta villkor gäller inte lastbilsförarna

Kedjorna av underleverantörer gör att svenska industrier och andra kunder sällan vet vem som sitter i lastbilen. I Rydaholm har GS-facket reagerat på att lågbetalda litauiska chaufförer kör deras svenska kvalitetssängar till kunderna i Norge.

Politikerna gör om hela upphandlingen

Hösten 2014 genomfördes en ny upphandling av färdtjänsten i Sörmland. Sultan Salimovics bolag uteslöts, men han överklagade till domstol. I väntan på prövning fortsätter Nävertorpsbilarna rulla månad efter månad. Nu ger politikerna upp och gör om hela upphandlingen.

2,4 miljoner i skulder

Nävertorps specialtransport har stora skatteskulder. Den 15 december uppgick kraven hos Skatteverket och Kronofogden till sammanlagt 2,4 miljoner kronor. – Vi har inte sagt upp avtalet med företaget. Gör vi det på kort varsel klarar vi inte trafiken, säger Helena Ekroth, chef för Kollektivtrafikmyndigheten.

Färdtjänsten i Sörmland – en riktig soppa

Konkurser och skatteskulder. Försenade löner och chaufförer som bollas mellan olika bolag. Förare som beordras att pilla ut dubben ur vinterdäcken, eftersom åkeriet inte har råd med sommardäck till bilarna. Välkommen till färdtjänsten i Sörmland.

Du kan ha missat pengar!

– Hitta dina glömda pengar här! Osmo Savikko och Christina Persson informerar om fackliga försäkringar. Det låter som de gläntar på locket till kassakistan. Men det gör de inte.

Skärpning, kamrater!

Debatt. Den 1 november arrangerades ett öppet möte på Tröls Jins kro i Malmö under devisen Värna kollektivavtalen – Stoppa skattefusk och lönedumpning. Som arrangörer för detta vällovliga och högaktuella ämne stod LO-sektionen i Malmö, Transports avdelning 12 och Vänsterpartiets i Malmö fackliga utskott.

Ragn-Sells vd-miss ger bonus till miljöarbetarna

I november tillsatte Ragn-Sells hastigt en ny vd. Kruxet var att bolaget missade att mbl-förhandla med Transport. Nu har parterna enats om en kompensation. Alla anställda miljöarbetare, omkring 1 000 personer, får ett presentkort på 200 kronor.

Finland mildrar cabotagelagen

Finland har strängare regler än EU kring utländska godstransporter på vägarna. Men EU kräver att de ska skrivas om, och i vår räknar den finska regeringen med att införa nya lagar.