Robotar tar över de trista jobben

Digitalisering & AI. Det handlar om designade flöden, anpassade efter verksamheten, beskrivet teoretiskt. I praktiken rör sig förarlösa truckar över ett gigantiskt lagergolv och tömmer sopkärl eller kör fram stålburar. När Postnord TPL införde lösningen med robotar var den helt ny och fanns ingen annanstans i landet.

Förarlös truck i stor lagerlokal.
Postnord TPL:s produktionschef Christian Johansson och Patrik Jansson, chef för logistikenheten, framför gallret. Ordning på lagret är nödvändig – de automatiserade truckarna är tänkta att sköta monotona arbetsuppgifter som att köra fram burar och att tömma sopor. Foto: John Antonsson
Ute på stora golvet. Logistikutvecklaren Johannes Algotsson och Christian Johansson, produktionschefen diskuterar med Transports ombudsman Nina Broman Costa från Linköpingsavdelningen. Foto: John Antonsson

Transport vill ha mer kontroll

Mer pengar till bostadsbyggande och utbildning. Skattehöjningar får betala – i första hand för dem som tjänar mest. I dag samlade regeringen Löfven, med finansminister Magdalena Andersson i spetsen, ihop de senaste veckornas utspel till en samlad budget för 2016.

Branschen svarar om avgifter

Att en vägslitageavgift – eller kilometerskatt – blir verklighet tvekar de inte om. Därför har branschen beställt en egen utredning som jobbar parallellt med den offentliga. I dagarna kom rapporten.

Här finns kunskap och kraft

Vad som är bra med böcker? Det finns någon för alla. Och ju mer du läser desto mer kunskap och desto större ordförråd får du. Monica Strandli, transportare i Värmland, är övertygad om bokens kraft.

Taxi Göteborg klämmer åt friåkare som dekalsnyltar

Efter en dom i Marknadsdomstolen har Taxi Göteborg förmått många fristående åkare att sluta snylta på beställningscentralens namn och rykte. – Vi har länge haft problem med taxiåkare som medvetet använt dekaler som lätt förväxlas med våra. Det har drabbat kunder som fått betala skyhöga priser, säger Petra Kling, marknadschef på Taxi Göteborg.

Sopgubbsrobot på väg

Framtidens sopgubbe kan stanna i bilen. I Göteborg startar utvecklingen av robotar som tar hand om soptunnorna och tömmer dem i bilen.

Finland stannar när transportarna går i strejk

Stora delar av Finland stannar upp när löntagarna på fredag demonstrerar mot regeringens sparplaner. – Runt 95 procent av våra medlemmar deltar i den politiska strejken, säger transportfacket AKT:s ordförande Marko Piirainen till Transportarbetaren.

Hallå där!

Världens trevligaste taxichaufför, säger de som delar ut priset. I dag tog Christer Söderström i Örnsköldsvik emot det – i form av en stol.

Norska minimilöner åt alla – eller?

Utländska chaufförer som kör i Norge ska enligt lag ha norska minimilöner. Men gäller det även den som bara rullar i landet ett par timmar? Svenska Transportindustriförbundet åkte till Norge för att prata om oklarheterna i den nya lagen.

Kommunal hotar hoppa av

Fackförbundet Kommunal vill att undersköterskorna ska ha en större löneökning än industriarbetarna. Om inte LO är med och driver det kravet hoppar Kommunal av LO-samordningen inför nästa avtalsrörelse. Transport ställer sig inte bakom kravet.

Polisen ifrågasätter dagens elevpraktik på åkerierna

I Gävleborg blåser trafikpolisen till strid om den praktik, APL, som många blivande lastbilsförare gör ute på åkerierna. Om eleven och handledaren kör "kommersiellt" måste eleven ha yrkeskompetensbevis, hävdar polisen som annars hotar med att rapportera både eleven och den ordinarie föraren.

Grönt ljus för namninsamling om schysta villkor

Namninsamlingen för schysta villkor på Europas vägar kan börja. I dag kom beskedet till Europas transportfack från EU-kommissionen: Ni har ett år på er att samla en miljon underskrifter mot dumpningen av villkor på vägar, vatten och i luften.

Flyktinghjälp på väg

50 öre per transportare går till att hjälpa flyktingar. LO och LO-förbunden skänker tillsammans en miljon kronor. Samtidigt gör lastbilschauffören Juanco Rodriguez vad han kan för att hjälpa flyktingar som vill till Sverige. – Första tanken var att bilda en konvoj av bilar och ta med folk hit från Danmark, berättar han.

Drygt tio fordon har klampats

Det har blivit lättare att driva in böter från lastbilschaufförer som bryter mot bland annat kör- och vilotider och cabotageregler. I hela landet har ett tiotal tunga fordon låsts fast efter en lagändring, Flest i södra Sverige. I Göteborg har det räckt med hot - så har avgifterna betalats.

Utbrytare startar eget SÅ

Det är dags att ta i med hårdhandskarna för att få ordning på den hårt pressade åkeribranschen. Sveriges Åkeriföretag gör inte tillräckligt mycket, anser lastbilsägare som bildar en ny organisation.