Jimmy Runbom från Nässjö fick en idé. Som en av Sveriges första lastbilschaufförer kör han nu med en hjärtstartare i bilen och är certifierad hjärt-lungräddare. – Vad bra! Att ingen kommit på det tidigare, säger kollegorna på vägen.
Koncernen Fågelviksgruppen dominerar taxibranschen i Sverige. Men före detta ägaren och vd:n Rolf Karlsson tycker inte att de har något ansvar för hur taxichaufförernas villkor ser ut. – Vi jobbar ju på marknadens villkor. Ska vi vara med får vi anpassa oss till villkoren, säger han till Sveriges Radio.
Tio veckor. Så lång tid kan det ta för den som har rätt till extra sjukförsäkring via kollektivavtalet att få sina pengar. Afa försäkringar, som betalar ut extrapengarna, tycker att de gör vad de kan.
Saco engagerar sig i det fackliga biståndsarbetet. Från och med i dag går de samman med LO och TCO, och bildar biståndsorganisationen Union to union. – Det här är som en pånyttfödelse. Med Saco blir vi ännu starkare och kan bättre stödja nya demokratiska och fria fackföreningar runt om i världen, sa Tobias Baudin, vice ordförande i LO.
Snabbkollen. Har du barn? Är du på väg att skaffa? Det finns en del att tänka på när det gäller både ekonomi och rättigheter på jobbet. Visste du till exempel att du tjänar in semester när du är föräldraledig? Eller att du kan låta grannen vara hemma med ditt sjuka barn och få ersättning för det?
Kollektivavtal ska finnas. Inga ackordslöner tillåts. I går blev det helt klart att taxiförarna som kör samhällsresor i Dalarna ska ha schysta villkor de närmaste tio åren. Tisdag den 5 maj gick tiden för att överklaga upphandlingen ut.
Månadens medlem. Hästkrafter. Det är Kevin Porshages liv. När han inte sitter bakom en taxiratt sitter han bakom en häst. I vagn.
Sju dagars arbetsvecka, elva timmars arbetsdag och trots det låg lön. Den bilden fick Sveriges Radio när man intervjuade 100 taxichaufförer i Stockholm, Malmö och Göteborg om deras löner och arbetstider. – Den är helt korrekt och jag är jätteglad att de uppmärksammar det, säger Transports ordförande Lars Lindgren.
Lastbilschaufförer ska kunna träna på jobbet. Det tycker Mercedes-Benz som lanserar ett mini-gym, som kan användas direkt i hytten. – Det kan förebygga kroniska rygg- och nackproblem för chaufförerna, säger Mattias Nilsson, landschef för Mercedes-Benz lastbilar.
Av de 15 lastbilschaufförer som dog i jobbet förra året var 14 män. Arbetsmiljöverket har fått i uppdrag att analysera arbetslivets dödsolyckor ur ett genusperspektiv.
Är det här en godisfabrik? Den sega gojan ser ut som en blandning av vaniljfudge och chokladkola – men är knappast till för att ätas. Det är fett och gör sig bäst i allt från pyttesmå ventiler till tunga maskiner inom tillverkningsindustrin. Välkommen till Axel Christiernsson i Nol, ensam i Norden om att tillverka smörja.
Clas Linder satt i Transports högsta ledning i början av 1990-talet, då förbundet beslutade sig för att säga nej till en svensk EU-anslutning. Göran Johnsson pläderade pläderade aktivt för ett EU-inträde och för en svensk anslutning till euron under åren som Metallbas.
Den fria rörligheten för arbetskraft inom EU måste omprövas. Det anser Transports förbundsordförande Lars Lindgren, som tycker att Sveriges medlemskap i unionen kan beskrivas som ”20 år av fackligt elände”.
Två decennier av fackligt elände. Så sammanfattar Transports ordförande Sveriges tid i EU. Den förre Metallbasen Göran Johnsson ser också problem i unionen, men han anser ändå att det svenska medlemskapet varit bra för industriarbetarna. Arbetsrättsexperten Kerstin Ahlberg tycker att facket var blåögt som trodde att den svenska modellen skulle stå pall i mötet med EU:s regelverk.