Just när beskedet kommer att Sverigedemokraterna är Sveriges tredje största parti får Keth Thapper sitt nya jobb. På uppdrag från LO ska hon bekämpa rasism och främlingsfientlighet. Från grunden, inne i arbetarrörelsen och ute på arbetsplatser och skolor. Själv gillar hon Transports linje att utesluta aktiva SD:are.
Björn Wiberg, tidigare journalist på Transportarbetaren. Du har skrivit boken Cirkelns skugga som handlar om ett fackförbund med skandaler, intriger och kärlek.
Magnus Niska, lastbilschauffören i Haparanda som tvingades amputera höger arm, är först i världen med en protes som är inkopplad till skelett, nerver och muskler. Hans hjärna och protesen står i direktkontakt med varandra.
Transportarbetarens artikel med rubriken "Rasist bakom danska chaufförsaktionen" har väckt irritation bland chaufförer och åkare som stödjer protesten. Publiceringen har också lett till rena personangrepp på den reporter som skrev texten, framför allt på Facebook.
Den danska Facebookgruppen som stöttar chaufförsupproret stängdes i natt. En ny grupp har startats. Och svenska chaufförer rasar mot att Transportarbetaren berättade att en känd dansk rasist låg bakom den första sidan.
Under en timme på E6:an passerar du en handfull mackar som har öppet hela natten. Bakom disken på var och en av dem står en ensam anställd som själv avgör om kunderna är så farliga att de inte borde släppas in. Trots att ett av tre rån mot mackar sker på natten.
Här stannar Sverige! får stöd från en rad länder. Där startas Facebookgrupper som uppmanar chaufförer att följa den svenska protesten och stanna sina bilar. Den danska drivs av en känd rasist som har motarbetat facket.
Kollektivavtalens ställning ska stärkas så att arbetare från andra EU-länder ska få bättre skydd här. Regeringen ger nya direktiv till utstationeringskommittén, som redan är igång att se över reglerna för arbetstagare från andra EU-länder som tillfälligt jobbar i Sverige.
I går, onsdag, tog riksdagen tre beslut som ska bringa mer ordning och reda i transportsektorn. Det handlar om sanktionsavgifter för cabotagebrott, klampning av fordon och tydliga maxpriser för taxiresor.
Den som har kunskap och får med sig kollegorna kan förändra. Med den insikten kommer Etem Gegic att fortsätta strida som skyddsombud. Och ta upp kampen för schysta villkor på vägarna.
Anki kör varv efter varv för att hålla buset borta från folktomma firmor och butiker. Rosita kryssar genom natten med bilen full av tidningar. Per har just lastat av ännu ett kök från flaket. Alla tre har de en sak gemensamt. Gemensamt med många andra transportarbetare. De jobbar ensamma.
Inget ensamarbete på nätterna. Fackets hårda krav krockar med ägarnas önskan om lönsamhet. Arbetsmiljöverket är inte alltid ett stöd när det gäller säkerhet på mackarna.
I en framtid där allt fler vill ha allt mer trygghet kan ordningsvakter ta över uppgifter från polisen. De kan täcka upp där polisens resurser inte räcker till. I Landskrona är framtiden redan här.
Framtidens väktare behöver både klara mer teknik och vara bra på att se helheten. Och kanske är väktarna de nya poliserna. – Om bevakningsbranschen hänger med i den här utvecklingen kommer det att finnas en massa jobb i framtiden. Annars blir det svårare, säger branschens ordförande Björn Eriksson.
Krönika. Jag har den senaste tiden fått flera frågor om Transports hållning till Sverigedemokraterna. Speciellt sedan nummer tio 2014 av Transportarbetaren publicerades. I det numret fanns en enkät på sista sidan där en av de tillfrågade fällde nedsättande omdömen om medborgare som valt att lägga sin röst på just Sverigedemokraterna.