Arbetslösheten i Sverige har ökat under hela hösten, både inom Transport och inom andra områden. Nästan nio procent av arbetskraften i landet är nu registrerade hos Arbetsförmedlingen. Och trots att varslen minskade i december är det för tidigt att hoppas på bättre tider.

De farliga beskjutningarna med laser mot chaufförer ökar. Förra året gjordes närmare 200 anmälningar till Arbetsmiljöverket. Men de flesta branscher som tillhör Transport klarar sig utan problem. Endast bevakningsanställda utmärker sig med nio anmälningar 2012.

Kupéfiltren i bilar och bussar är effektivare än man tidigare trott när det gäller att stänga ute farliga luftföroreningar. Det visar ny forskning som gjorts inför bygget av de långa vägtunnlar som ingår i den nya förbifarten runt Stockholm.

I höstas sade Fågelsta Åkeri & Frystransporter upp samtlig personal i Jönköping, totalt 28 personer. Men nu har uppsägningarna dragits tillbaka.

Torsdagen den 15 april 2010 hände det som inte får hända. Terminalarbetaren Frank Bylin krossade en lastbilschaufför under däcken på sin hjullastare. Nu är han en efterfrågad föreläsare och far landet runt med sin historia för att varna kollegor, gymnasieelever och arbetsledare.

I morgon, onsdag, börjar fackklubben på Olssons åkeri i Skövde att klistra på Transports dekal, Schysta villkor, på lastbilarna. Det är en seriositetsstämpel som visar att företaget följer kollektivavtal, lagar och regler.

Premos arbetskraftsinvandrade tidningsbud hänger fortfarande löst när det gäller förlängning av tillstånd. Utan den extra dagtur, som DN Bostad innebar, riskerar många att tvingas lämna Sverige. Men löneökningen i det nya avtalet kan rädda några.

Andreassons åkeri har upptaxerats och ska betala 10,5 miljoner kronor i arbetsgivaravgifter och skattetillägg. Nu har företaget överklagat skattebeslutet till förvaltningsrätten.

Transport på Direkten har blivit en välanvänd medlemstjänst. Men vilka är det som svarar på frågorna? Vilka frågor dyker upp? Och vilka är det som ringer? Transportarbetaren satt med lokalombudsmannen P-O Norgren i Umeå under några timmar för att ta reda på det.

Transport på direkten, eller TPD som det oftast benämns, är Transports snabba källa till svar. I snitt får fackrepresentanter runt om i landet besvara omkring 30 000 allmänna frågor om året om till exempel lön eller utbildning.

Norrlandsåkeriet Logex har sedan starten hyrt in förare från sitt eget bemanningsbolag, i stället för att anställa dem i transportfirman. Nu erbjuds förarna att gå över till åkeriet. – Vi ska inte vara något svart får, vi ska vara seriösa, säger företagets vice vd, Mattias Sundgren.

Magnus Falk, utredare på Transport, välkomnar Icas initiativ att få bort F-skattarna från sina körningar. – Kan man stoppa det här, så är nästa steg att hejda det illegala cabotaget. Det hänger ju ihop, säger han.