SVT visar dokumentär om lönesänkarna

I kväll, torsdag, visas dokumentären "Lönesänkarna" i SVT2. En film om utvecklingen som har lett till att svenska arbetare får mindre och mindre av det ökande välståndet. Allt beroende på politiska beslut.

”Lönesänkarna” är säsongspremiären av SVT:s dokumentärserie Dokument inifrån. I kvällens program undersöker journalisten Erik Sandberg hur en rad politiska beslut har gjort att de rikaste blir rikare, medan den breda allmänheten halkat efter.

Sandberg konstaterar att både borgerliga och socialdemokratiska regeringar, under flera decennier, har genomfört åtgärder som hållit löneökningarna nere. Ofta utan att tala klarspråk till väljarna.

– Jag vill påstå att man rentav mörkat det här och uttryckt sig oerhört svävande, säger Lars Calmfors, professor i nationalekonomi och en av dem som deltar i programmet.

Förra året avslutade Transport det så kallade ”Löneandelsprojektet”, ett tvåårigt projekt som var finansierat av Elin och Charles Lindleys stiftelse. Där var syftet just att uppmärksamma effekterna av låga löneökningar och hur det i slutändan leder till en försämrad välfärd.

– Löneandelarna och produktionen har sjunkit rejält de senaste åren och man kan ställa sig frågan varför. Medvetna, politiska beslut har gjort att näringslivet blivit rikare för att man skulle kunna investera mer i Sverige och på så sätt skapa fler jobb. Men de investerade inte i Sverige, utan i projekt utomlands, säger Transports ordförande Lars Lindgren.

Detta är också något som tas upp i programmet.

En av dem som deltar är finansmannen Rune Andersson, en av Sveriges rikaste män. Han vittnar om att Sverige har förändrats drastiskt under de trettio år som han har varit verksam i näringslivet.

– I den här klassiska fördelningen mellan arbete och kapital så har kapitalet fått en högre andel av inkomsterna de senaste decennierna. Det är ju en remarkabel ökning, helt klart, säger han till SVT.

LO presenterade tidigare i veckan en rapport om maktelitens inkomster. Där konstaterades att år 2011 hade vd:arna i de största svenska företagen en sammanlagd summa av lön och kapitalinkomster på i snitt 14 miljoner kronor per person. Något som kan jämföras med de 300 000 kronor, som en genomsnittlig industriarbetare får under ett år. Enligt LO:s uträkning innebär detta att toppdirektörernas inkomster motsvarar 46 vanliga arbetarlöner.

De påpekar också att inkomstskillnaderna mellan makthavarna och arbetarna har stor betydelse för vilka beslut som fattas i samhället.

Lars Lindgren hoppas att kvällens tv-program kan bli början på en ny lönediskussion i Sverige.

– Vi i Transport har länge hävdat att vi tar ut för lite i lön. Jag hoppas att vi får en diskussion om pengar och arbetets värde, säger han.

– Om vi tar ut mer i lön så kommer konsumtionen också att öka. Många av våra medlemmar lever ur hand i mun. Om de får mer att spendera så kommer de att göra det också, och då ökar produktionen.

 

Fotnot: Programmet visas i SVT2 tre gånger under veckan. I kväll, torsdag 14 februari kl 20, på lördag 16 februari kl 17 och på söndag 17 februari kl 23.10.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Han vill spåra avfallsbrott med AI

Artificiell intelligens. Kriminella tjänar mest pengar på droger, därefter vapen, och på tredje plats kommer avfall. Att komma åt den illegala avfallshantering­en är en ständig katt och råtta- lek, där myndigheterna ofta har svårt att hänga med. Nu undersöker Naturvårds­verket, i samverkan med andra myndigheter, möjligheterna att använda AI för att förbättra situationen.

Hej chaufför! Vad står på önskelistan?

Avtal 2025. Avtalsrörelsen börjar ta fart och Transport­arbetaren gav sig ut för att höra vad yrkesförarna vill ha. Är det bara reda pengar eller ryms ­annat som arbetstidsförkortning i avtalen som ska tecknas i vår?

Samtrans-åkerier ska införa månadslön

Servicetrafik. I våras berättade Transportarbeteren att Samtrans-åkerier bryter mot kollektivavtalet. Nu inför två stora åkerier månadslön. "Medlemmar kom till oss med material och då kan vi gå in och förhandla", säger Mikael Ladman, ombudsman för Transport i Stockholm.

BRA till Arlanda efter nytt avtal med SAS

Flyg. Omkring 90 procent av flygtrafiken försvinner från Bromma flygplats 2025 och flyttar i stället till Arlanda. Det står klart sedan flygbolaget BRA och SAS tecknat ett sjuårigt avtal till ett värde av 6 miljarder kronor.

Riskkapitalbolaget CVC villigt höja budet på Schenker

Ekonomi. Globala riskkapitalbolaget CVC, med bas i Luxemburg, förlorade mot logistikbjässen DSV i budgivningen om transportbolaget DB Schenker. Men CVC:s företagsledning förklarar sig nu vara beredd att höja sitt bud.

Enkätsvar vittnar om stress

Servicetrafik. Nära åtta av tio chaufförer svarar att körtiderna är otillräckliga för att utföra arbetet på ett säkert vis. Det visar en enkät gjord bland färdtjänstförare.

Nytt bokningssystem – orimliga körtider

Servicetrafik. I maj införde trafikbolaget i Gävleborgs län ett nytt system för färdtjänst, skolskjutsar och sjukresor. För många chaufförer med redan tajta körtider innebar det att uppdrag blev omöjliga. Och dagligen se hur stress och förseningar ytterst drabbar dem som är i behov av transport.

Den italienske kungen inviger den första motorvägen med en tur i sin Lancia Trikappa. I bilen sitter också vägens skapare Piero Puricelli.

Nu fyller motorvägen 100 år

Årsdagar. Kanske borde man ändra alla hastighetsskyltar till ”100” för en enda dag. Nu fyller nämligen världens första motorväg 100 år. Men när bilisterna i Milano körde de 4 milen till Varese så fanns inte ordet motorväg, då hette det autostrada.

Förslag om nya regler för klampning av fordon

Åkeri. Ta bort tidsgränsen för hur länge en lastbil får låsas fast genom så kallad klampning för att hindra fortsatt färd, när en chaufför brutit mot gällande regler. Den lagändringen föreslår regeringen i en proposition till riksdagen.

Arbetsförmedlingen Malmö

Kvinnor med funktionshinder får sämre jobbstöd

Arbetssökande. ”Supported employment” är en form av stöd vid anställning för personer med funktionshinder. Men alla som behöver får inte det stödet och kvinnor får sämre hjälp än männen när det gäller att hitta och behålla ett arbete.

”DSV har ju inte ett jättebra rykte”

Åkeri/Terminal. – Det har tisslats och tasslats i ett och ett halvt år om att DSV var intresserat av att ta över Schenker och att det vore förfärligt. Så säger en chaufför på Schenker åkeri efter beskedet att danska logistikbjässen DSV köper tyska jätten DB Schenker.

DSV tar över Schenker – stor oro bland anställda

Åkeri. Danska logistikjätten DSV tar över fraktbolaget Schenker från tyska tågbolaget Deutsche Bahn efter en lång tid av spekulationer, skriver ekonomisajten placera.se. Stor oro rapporteras bland Schenkers anställda i flera städer.