Åkeri och terminal. Löneökningar på samma nivå som i industrin och lite svårare att hyvla ner arbetstid – bra eller dåliga inslag i nya avtalat för terminalare och chaufförer? Transportarbetaren har pratat med några av dem som påverkas.
Åkeri och terminal. Sent på tisdagskvällen kom Transports förhandlare överens med arbetsgivarna i BA. Avtalet för cirka 45 000 chaufförer och terminalare är undertecknat. Lönerna? 6,5 procents höjning under avtalsperioden som är tre år. Parterna är också överens om att cykelbudens arbetsuppgifter ska regleras.
Åkeri. Snart får lastbilar med bruttovikt på 74 ton köra på de vägar som håller för vikten. Riksdagen gick emot regeringen som ville begränsa 74-tonstrafiken till områden där den inte konkurrerar med järnvägs- och sjötrafik.
Jobbar med familjen. Ralf Ekdahl driver åkeriet Ekdahl miljö ihop med sin syster. Hans son är trafikledare. Är det för att Ekdahls är ett familjeföretag som de anställda trivs?
Avtal. Vid 15-tiden, i dag fredag, avbröt Transport och Biltrafikens arbetsgivareförbund förhandlingarna om ett nytt avtal för åkerichaufförer och terminalare. Överläggningar återupptas nästa vecka, men den stora fackliga förhandlingsdelegationen kallas in på nytt först den 9-10 maj.
Avbrutna förhandlingar. Vid 17-tiden på torsdagskvällen avbröts förhandlingarna om ett nytt löneavtal på Transports största avtalsområde, åkerichaufförer och terminalare. – Det går trögt och det är fortfarande många bollar i luften. Från båda sidor, säger Tommy Wreeth, avtalsansvarig i Transport.
Avtal. Efter tre dagars förhandlingar är inget löneavtal klart för Transports åkerichaufförer och terminalarbetare. Överläggningarna med Biltrafikens arbetsgivareförbund avbröts vid 16-tiden och återupptas i morgon, torsdag.
Åkeriet som avslöjades med en manipulerad färdskrivare dömdes till böter i tingsrätten. I går höjde hovrätten företagsboten till 150 000 kronor.
Snabba stölder. De stora paketåkerierna i Storstockholm har utsatts för en rad inbrott i sina bilar. Paketen stjäls medan föraren är inne hos kunden för att leverera. – Jag var borta i maximalt fem minuter och blev av med elva paket, säger Patrik Sjöstrand hos Ågesta Transport.
Viktigt uppdrag. Fuskande åkerier klarar sig ofta undan medan deras lastbilschaufförer straffas med några tusenlappar i böter. Med en ny åklagarsatsning ska företagen själva få betala en betydligt dyrare nota. Uppdraget är Mikael Bäckströms.