Krönika. Ett av de viktigaste besluten inom den Europeiska Unionen, EU, är det om långtidsbudgeten. Förvånande nog talas det inte speciellt mycket om den trots att det är budgeten som sätter de ekonomiska spelreglerna. Eller rättare sagt, det är den som bestämmer var och på vad EU lägger pengarna.
Krönika. I höstas duggade varslen tätt på arbetsmarknaden. Det gällde inte enbart hos oss i Sverige. Inom den Europeiska unionen har arbetslösheten aldrig varit större än nu. Mer än 26 miljoner européer går utan jobb, varav 400 000 i vårt land.
Vid en hearing på torsdag ska Europeiska kommissionen presentera ett utkast till lagstiftning för cabotagetrafiken i Europa. Transports utredare Magnus Falk närvarar vid hearingen.
För att SAS ska klara sig måste miljardlånen från bankerna förlängas. Enligt flera tidningar går bankerna med på förlängning, men bara om sparpaketet går igenom och om svenska, norska och danska staten ställer upp som säkerhet. En fråga som EU får besluta om.
I februari 2010 välkomnade ordföranden i Göteborgs kommunala hamnstyrelse, Sven Hulterström, en ny fas för Nordens största hamn. Bolagiseringen av driften ”hjälper oss att bli en ännu mer effektiv och attraktiv hamn”, deklarerade han.
Att Transport är, och ska vara, ett EU-kritiskt förbund är kongressens ledamöter eniga om. Men det visade sig att över en tredjedel av ledamöterna också tycker att förbundet ska strida för ett utträde ur EU och det blev en intensiv debatt när frågan diskuterades på söndagseftermiddagen.
Sverige kommer i dagsläget inte att driva frågan om att föra in ett socialt protokoll i EU-fördraget. Det framgår av ett beslut i riksdagen i går, onsdag. Ett bakslag för LO och Transport som med protokollet velat få till ett skydd för fackliga rättigheter i unionen.
Den svenska modellen, med kollektivavtal som förhandlas fram mellan arbetsgivare och fack, utsätts för nya attacker. När EU-kommissionen i april presenterade ett omfattande sysselsättningspaket rekommenderade unionen alla länder att införa lagstadgad minimilön.
Eduardo Chagas är upprörd över arbetsgivarnas propaganda. Krigföringen går ut på att skrämma arbetarna och plocka av dem alla rättigheter, varnar han. Generalsekreteraren på Europeiska Transportarbetarefederationen, ETF, vill se mer motstånd och kampanda bland facken i EU.
Den 14 mars valdes Transports förbundsordförande Lars Lindgren till ny ordförande i Europeiska Transportarbetarfederationen, ETF. – Det gäller att engagera sig och försöka påverka vad som händer i EU, annars blir vi frånåkta, säger han.