Dåliga villkor. Stockholms läns landsting förlänger färdtjänstavtalet med Cabonline. – Det är skamligt. Man göder en kapitalägare på de anställdas bekostnad, säger Emil Burman, utredare på Transport.
– Det här är det bästa jobb jag haft! Kommentaren är kanske inte så sensationell. Om det inte vore för att Marcus Håkansson kör färdtjänst. Han gör det i Älmhult, en kommun som går mot strömmen.
Från årsskiftet är Sultan Salimovic och hans bolag Nävertorp specialtransport helt utan färdtjänstuppdrag i Sörmland. Även hans hustrus företag K-holms vård och omsorg har förlorat sina uppdrag. Kollektivtrafikmyndigheten har sagt upp avtalet.
Färdtjänst. Nävertorps specialtransport har redan tidigare förlorat tillståndet att köra taxi och färdtjänst. Men nu kan företaget varken betala sina skulder eller chaufförernas löner. För att undvika konkurs har Nävertorp begärt – och fått beviljat – en rekonstruktion.
Färdtjänst. Nävertorps specialtransport har förlorat tillståndet att köra taxi och färdtjänst. Uppdraget i Sörmland har tagits över av ägarens hustrus företag. Men förarna är fortfarande anställda av Nävertorp. Samtidigt kräver Arbetsmiljöverket att en rad arbetsmiljöbrister ska åtgärdas.
Färdtjänst. En färdtjänstförare på omskrivna Nävertorp specialtransport i Nyköping slår larm. Bilarnas luftkonditionering fungerar inte. – Man ser hur de stackars gamla och sjuka lider i värmen, säger chauffören. Själv är han rädd att somna vid ratten.
Debatt. Hur ser en färdtjänstanvändare ut? Det kan vara vem som helst: Ung eller gammal, kvinna eller man, yrkesarbetande, arbetslös, barn eller pensionär. Men, man åker inte färdtjänst för att det är roligt, man gör det därför att man inte har något vettigt alternativ. Dessutom får man alltid betala en betydande egenavgift för sin färdtjänstresa.
Debatt. Färdtjänsten är som bekant kollektivtrafik som är anpassad för personer med en funktionsnedsättning för vilka den allmänna kollektivtrafiken inte är tillgänglig.
Debatt. Som ordförande för färdtjänstberedningen i det landsting som gör den allra största upphandlingen av färdtjänst kan jag konstatera att Håkan Thomsson både har rätt och fel.
Debatt. En grupp som oftast glöms bort i debatten om anständiga arbetsvillkor är taxi- och färdtjänstchaufförer.