Taxibilar vid centralstationen i Göteborg.

Tecknat avtal på gott och ont

Taxi. Reaktionerna är blandade. Vissa väsentliga krav har lyfts in i det nya taxiavtal som tecknades på onsdagen, framhåller de Transportarbetaren talat med. Andra uttrycker besvikelse över att strejken är avblåst.

Mats L Andersson Transport avdelning 4 Östergötland
Foto: John Antonsson

Mats L Andersson är ombudsman på Transports Linköpingsavdelning och en av dem som suttit i förhandlingsdelegationen. 

– Något som är verkligt är bra är att fyraåringen kom med, säger han. 

Fyraåringen är en helt ny löneklass som införts  för dem som omfattas av taxiavtalet-förare, alltså även färdtjänstförare och förare av skolskjutsar och sjukresor. 

Löneklassen för fyra år i yrket ger ett lönepåslag med 1 300 kronor det första året och drygt 1 000 kronor år två under avtalsperioden. 

– Det är bra att erfarenhet lönar sig och att det kravet kommit med i avtalet. Jag har själv kört taxi i 20 år, säger Mats L Andersson.  

Finns det inte risk att den avblåsta konflikten blir ett antiklimax? 

– Jo. Det finns en risk. Jag vet att många var taggade för att gå ut i strejk. Vi i Östgötaavdelningen var väldigt väl förberedda, säger Mats L Andersson.  

Västerviksbolaget Vikbolands Taxi var ett av sex bolag i landet där förarna skulle gått ut i strejk på måndag den 4 september klockan 04.  

En vecka tidigare hade en fackklubb bildats på taxibolaget. Organiseringsgraden är 100 procent. 

Niklas Johansson är nyvald klubbordförande.  

– Det känns bra, kommenterar han det nya avtalet. 

– Det ger ju nästan 10 procent, betydligt mer än märket. 

Någon besvikelse att förhandlarna inte driva fackets krav ännu hårdare genom att gå ut i strejk känner inte Niklas Johansson. 

– Nej, det känns okej men det finns nog de som känner så.  

 Pea Olsson jobbar för Transdev i Dalarna och har suttit med i Transports avtalsdelegation.

Pea Olsson Foto: Privat

– Det har varit väldigt intressant och lärorikt. Man får väl vara nöjd med utgången och hur det blev eftersom det drog ut så mycket på tiden. 

Har du hunnit prata med någon jobbarkompis sedan avtalet blev klart? 

– Ja, min telefon ringde från att vi fick ut mejl och allting kom ut på hemsidan.  Så gick min telefon varm hela kvällen kan jag säga. Många jag pratat med är jättenöjda faktiskt. 

Hur känns det att ha varit med och ta fram avtalet? 

– Det känns skitbra faktiskt. Vi har visat att det går att slå sig fram och visa att vi står upp för varandra.  Vi jobbar ju för bättre arbetsmiljö och bättre villkor. 

Finns det något du ville få med som inte gick? 

– Längre framförhållning när vi ska få våra scheman. 

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Orvar Stambert:
    1 september, 2023

    Vilka scheman??? Jag och mina kollegor har arbetat flera år i branschen och aldrig fått något trots att vi har begärt det.

Lästips:

Transportarbetarens logga

Förhandlingar in i det sista för ”märkesavtal”

Kollektivavtal. Senast vid midnatt ska fack och arbetsgivare inom industrin kommit överens om kollektivavtal – de avtal som utgör märket för löneökning i årets avtalsförhandlingar.

Wolt är en av de största leverantörerna i Sverige. Foto: Justina Öster

Wolts bud i strejk – stöd från facket

Gigjobb. På lönedagen, den 25 mars, la Wolts matbud i Norrköping ned arbetet. Ersättningen är hopplöst låg med arbetsveckor på över 70 timmar, enligt de strejkande. Och trots att ingen är med i facket uttrycker Transports ombudsman sitt stöd.

Transportarbetarens logga / Transportarbetarens logo

Flygplatskontrollanter strejkar i Tyskland

Bevakning/Flyg. Säkerhetspersonal på 13 flygplatser i Tyskland inledde under natten till den 10 mars en dygnslång ”varningsstrejk”. Facket Verdi kräver bland annat åttaprocentig löneökning och en begränsning av visstidsanställningar.

Avtal 2025

Så tycker vi om nya transportavtalet

Åkeri / Terminal / Bärgning. Den 3 april blev Transports största avtal klart. Det gäller för lastbilsförare, terminal- och bärgningsarbetare samt budbilschaufförer från och med den 1 april 2025. Så här tycker några medlemmar om det nya tvååriga transportavtalet.

Avtal 2025
Transportavtalet 2023 - 2025.

Nytt avtal för åkeri, terminal och bärgning

Transportavtalet. 24 månader och ett totalt avtalsvärde på 6,8 procent blev resultatet för transportavtalet. Avtalet börjar gälla den 1 april 2025 och berör åkeri, terminal och bärgning.

Avtal 2025

”Förväntad kompromiss”

Kollektivavtal. Det kunde varit värre – men också bättre. Och oklart vad som egentligen är normerande, utöver lönenivå. Så kommenterar Transports ordförande Tommy Wreeth parterna inom industrins överenskommelse.

Avtal 2025

Klart med nytt industriavtal

Kollektivavtal. 6,4 procent, två år – i natt kom beskedet att fack och arbetsgivare inom industrin kommit överens om märket som blir vägledande för hela arbetsmarknaden i årets avtalsrörelse.

Avtal 2025

Förhandlingar in i det sista för ”märkesavtal”

Kollektivavtal. Senast vid midnatt ska fack och arbetsgivare inom industrin kommit överens om kollektivavtal – de avtal som utgör märket för löneökning i årets avtalsförhandlingar.

Bolt ger sig in i sjukresebranschen

Serviceresor. Bolt är ett av 14 taxibolag som kan få börja köra sjukresor åt Region Uppsala. Katastrof, anser facket, men regionen säger att de har följt lagen om upphandling.

Svårt komma framåt utan märket

Avtal 2025. Det går trögt i förhandlingarna mellan Transport och Biltrafikens arbetsgivareförbund. En konstruktiv dialog förs ändå säger Transports förbundsordförande Tommy Wreeth.

Wolts bud i strejk – stöd från facket

Gigjobb. På lönedagen, den 25 mars, la Wolts matbud i Norrköping ned arbetet. Ersättningen är hopplöst låg med arbetsveckor på över 70 timmar, enligt de strejkande. Och trots att ingen är med i facket uttrycker Transports ombudsman sitt stöd.

Efter olyckan fick Alexander Eriksson köpa ny säng, flytta in på bottenvåningen i huset och använda rullstol. Sen blev det kryckor och nu kör han bil igen.

Alexander fick ersättning från Afa – till slut

Arbetsskada. Lastbilsföraren Alexander Eriksson fick sina knän krossade när en truck kom i rullning på flaket. Afa försäkring sa nej till hans begäran om ersättning för arbetsskada. Han gick till facket, Transportarbetaren skrev – och till slut fick ­Alexander rätt.

Nya regler för kombinerade transporter ska granskas

Åkeri. Hur har de skärpta reglerna för kombinerade transporter med flera olika transportslag påverkat godstransportbranschen? Det ska Transportstyrelsen och statliga analysmyndigheten Trafikanalys granska på uppdrag av regeringen.

Nya farligt gods-regler kan skapa problem

Åkeri. Den 1 juli 2025 ändras reglerna för ADR-transporter. Då måste alla dokument som rör transporter av farligt gods förvaras i förarhytten under färd. Det kan skapa stora problem, varnar Sveriges åkeriföretag.

Här tas sista avtalskraven fram

Avtal 2025. Avtalsrörelsen har sparkat i gång för taxiförare och flygplatsarbetare. I mitten av mars mejslade de fram sina krav.

Fler rattonyktra lastbilsförare stoppas i kontroller

Åkeri. Allt fler onyktra lastbilschaufförer stoppas av tullen som utökat sina kontroller. Trelleborgs hamn utmärker sig. Där hejdades 111 förare förra året och majoriteten, 74, var påverkade lastbilschaufförer.