Krönika

Vi måste jappa han!

Davids krönika. ”Du brur, du vet vi måste jappa han!” är ord man kan höra på hemresan från jobbet i pendeltågsvagnen. Dock inte på väg till jobbet för då är de inte vakna ”gangsta”-gängen. (Och ”jappa” betyder mörda.) De här grabbarna har ordförråd som en treåring och kommer helt säkert från något av de ”utsatta områdena”. En och annan nerpundad person från någon villaförort kan också finnas med.

Även om de påminner om ett smurfkollo på utflykt, är de förmodligen på väg mot ”big business”, att sälja droger inne i stan.

Besvärligt blir det om de sätter sig på sätena runt en. Då gäller det att hålla god och kamratlig min för de är ofta höga som hus, lynnigt oberäkneliga och förmodligen beväpnade. Att resa sig och byta plats är ingen idé. Det kan ses som en provokation och snart kommer de efter och omringar en trots att vagnen är halvtom.

Riktigt besvärligt blir det om de börjar trakassera en kvinna i vagnen för då måste man ingripa. Först med ett:

”Äh lugna er grabbar, låt henne vara”.

När det inte fungerar och de fortsätter med:

”Jag ska knulla dig din jävla hora!” får man flytta på sig, ta upp mobilen och låtsas eller i verkligheten ringa polisen. Då dryper de i bästa fall av vid nästa station. Oroliga som de är att få sina ryggsäckar genomsökta.

Det nya gangsta-modet är heltäckande huvor där bara ögonen syns, påminnande om hijaber. Uppenbarligen har de dem för att de inte ska kunna identifieras då de ska skjuta/riskera bli skjutna, av en antagonist i ett annat lika högstående gäng.

Personligen skulle jag inte ha något emot att se de mest våldsamma av dem hamna i två eller fyrbäddars fängelseceller i ett antal år – om det hjälpte. Det gör det inte. De ser en ”volta” som en vilopaus där de kan förbrödra sig med de medintagna, vila upp sig och inte hela tiden vara livrädda för att bli skjutna.

Men problemet är djupare än så. En del av de ungas kriminalitet är en klassfråga. Föräldrar från andra länder, oftast ensamstående mödrar, traumatiserade av krigsupplevelser, har svårt att försörja familjen. Då går ibland tonårssonen in som ställföreträdande pappa – och familjeförsörjare – på de sätt det går. Ett av dem är att tillhandahålla droger åt medelklassen.

Så då är vi där igen, i klassfrågan. De allra fattigaste kommer på en affärsidé, vänder på steken och blir rika för en tid. Sedan får de ”runka bulle” i en cell eller också blir de skjutna. Politikernas gråt och tandagnisslan med nya lagar hjälper föga. Tragedin i ett ojämlikt samhälle är fullbordad.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Alexandra Einerstam. Foto: Lilly Hallberg

Arbetare syns sällan i media

Krönika. Plötsligt händer det! En av sommarvärdarna i årets upplaga av Sommar i P1 är Kim Söderström från Byggnads. Lika sällsynt som att skrapa fram högvinsten på Triss är arbetares representation i media.

Nämn aldrig att du kör lastbil!

Davids krönika. Nämn inte att du kör lastbil. I varje fall inte under ett läkarbesök för då kan det gå riktigt illa.

Får vi stanna eller måste vi lämna?

Krönika. Upphandling. Ordet får mig att rysa av obehag. Upphandling är den process som företag, organisationer med flera använder för inköp av varor och/eller tjänster. I min bransch handlar det främst om bevakningstjänster.

Miljöarbetare dog på jobbet

Arbetsmiljö. En miljöarbetare på Renova dog under sitt arbetspass onsdagen den 20 november. Hans bortgång sörjs av kollegor och fackliga kamrater.

Industrins märke passar inte alla förbund

Ordförandeord. Ett samordnat LO vore givetvis det bästa, men… Varför blir det inte alltid så? Det finns givetvis flera orsaker och anledningar.

Avtal 2025
Vuxna människor sitter vid bord efter varandra i en föreläsningssal.

Villkor för framtidens yrke och bransch

Bevakning. Det ökade säkerhetsläget i världen och i Sverige har ökat både säkerhetsföretag och antalet anställda. På Transports tredje avtalsråd diskuterades hur branschen kan bli attraktiv, både för redan anställda och för att locka nya.

Rederi stämmer Transport i AD

Arbetsdomstolen Ett rederi anklagar Transport för att ha utfört en olovlig stridsåtgärd. Facket nekar. Arbetsdomstolen får avgöra i frågan.

Allt har blivit så dyrt

Ledare. Det tredje och fjärde av fem av Transports avtalsråd pågår just nu. Förtroendevalda från hela landet har samlats och diskuterat fram och tillbaka för att ta fram krav inför de kommande avtalsförhandlingarna. Förhandlingar som kommer allt närmare.

DO: Åkeri åldersdiskriminerade 34-åring

Arbetsrätt. Den arbetssökande mannen fick besked att han var för gammal för transportföretagets traineeprogram. Nu begär Diskrimineringsombudsmannen (DO) 75 000 kronor i ersättning för åldersdiskriminering.

Bolt slipper arbetsgivaransvar

Plattformsarbete. Det blir ingen prövning av om Bolt som arbetsgivare har ansvar för matbudens arbetsmiljö. Högsta Förvaltningsdomstolen beviljade inte Arbetsmiljöverkets ansökan.

Råttor utmanar hamn- och flygsmugglare

Flyg/Hamn. Gambiska jättepåsråttor har tidigare lärt sig sniffa upp både minor och utbrott av tbc. Nu tränar forskare råttorna för att de ska kunna avslöja smuggling av värdefulla djurdelar på flygplatser och i stora hamnar.

Forskning för bättre arbetsmiljö för lastbilsförare

Åkeri. Transportarbetareförbundet bidrar med 45 000 dollar, knappt 500 000 svenska kronor, till ett amerikanskt forskningsprojekt kring social hållbarhet och arbetsmiljö för lastbilschaufförer och andra yrkesgrupper.

Lönedumpning hotar Europas transportsektor – kommer EU-kommissionen att agera?

Lönedumpning. Arbetsvillkoren för Europas transportarbetare är under press. Dåliga arbetsförhållanden, bristande kontroll och lönedumpning hotar arbetarnas trygghet och leder till osund konkurrens och kriminalitet i transportsektorn. I det här läget krävs det politiker som står upp för Sveriges och Europas arbetare. I dag startar utfrågningarna av de blivande EU-kommissionärerna. Mitt krav på den nya transportkommissionären är tydligt. Kommer han att presentera konkreta lagstiftningsförslag som förbättrar arbetsvillkoren för arbetarna i alla transportslag? Det vore inte en dag för tidigt.

Utbilda chaufförer om riskerna med gasfordon föreslår utredning

Serviceresor. Det är nödvändigt att se över reglerna vid besiktning av gasfordon. Yrkesförare skulle också behöva utbildning för att bli medvetna om riskerna. De slutsatserna drar räddningstjänsten i sin utredning efter att tre färdtjänstbussar exploderat.